M¨¢s que un nuevo modelo
La decisi¨®n de GM significa mucho m¨¢s que una simple renovaci¨®n de confianza en Espa?a. Se produce en un momento clave en el que empiezan a verse los nubarrones de la globalizaci¨®n (deslocalizaci¨®n), que en este sector tienen una amenaza m¨¢s cercana en los pa¨ªses del Este de Europa, con costes mucho m¨¢s bajos. Sin embargo, su peso no parece definitivo ante las ventajas de productividad que ofrece el sector en Espa?a, con un 6% del PIB espa?ol, 10% del empleo y 25% de las exportaciones.
Con raz¨®n, el ministro de Industria, Jos¨¦ Montilla, ha tratado de defenderlo en todos los frentes. A finales del verano garantiz¨® a GM ayudas del 5% del presupuesto de I+D+i que permite Bruselas. El Gobierno aragon¨¦s, por su parte, ha desempe?ado un papel esencial en el expediente de regulaci¨®n de empleo de finales del pasado a?o y en elaborar un plan social.
Tras este acuerdo, el de PSA de crear 1.000 empleos en Villaverde (Madrid) y los ajustes que permiten mantener la producci¨®n de Seat en Martorell (Barcelona), queda ahora que Renault asegure el Clio en Valladolid; que finalice el convenio de VW en Landaben (Navarra) y que Ford asegure las nuevas producciones en Almussafes (Valencia).
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