Iberia y Globalia se interesan por la privatizaci¨®n de la portuguesa TAP

Tanto Iberia como el grupo Globalia (que incluye a la aerol¨ªnea Spanair) se muestran interesados en la privatizaci¨®n de la compa?¨ªa portuguesa de bandera TAP, anunciada por el Gobierno del socialista Jos¨¦ S¨®crates la semana pasada. La intenci¨®n del Ejecutivo portugu¨¦s es sacar a Bolsa en 2007 una parte a¨²n por determinar de la aerol¨ªnea, de la que posee el 100%.

"Estudiaremos la operaci¨®n siempre que se trate de una privatizaci¨®n real, verdadera y sin limitaciones", indic¨® el consejero delegado de Iberia, ?ngel Mullor, al rotativo portugu¨¦s Di¨¢rio Econ¨®mico. Mullor afirm¨® que la entrada de Iberia en el capital de TAP como accionista de referencia generar¨ªa "importantes sinergias", dada la complementariedad de las operaciones de ambas compa?¨ªas. TAP "opera en la pen¨ªnsula Ib¨¦rica y es un nexo de uni¨®n entre Am¨¦rica Latina y Europa", un mercado en el que Iberia focalizar¨¢ todos sus planes de expansi¨®n para los pr¨®ximos tres a?os, seg¨²n se recoge en su Plan Director 2006-2008.

En la misma l¨ªnea, fuentes de Globalia recordaron que mantiene una alianza con TAP en el sector del handling a trav¨¦s de Groundforce Portugal, en la que el grupo p¨²blico portugu¨¦s posee el 43,9%, frente al 50,1% del operador espa?ol, por lo que estudiar¨¢n "con mucho inter¨¦s" la operaci¨®n.

TAP transport¨® 6,5 millones de pasajeros y 75.000 toneladas de carga en 2004, en sus 41 aparatos, todos Airbus. La aerol¨ªnea portuguesa es miembro de la alianza Star Alliance, de la que forma parte tambi¨¦n Spanair, con la que tiene un acuerdo comercial por el que comparten c¨®digos de vuelos desde el pasado a?o. Un portavoz de Spanair descart¨® participar en la privatizaci¨®n de TAP.