El Puerto de Valencia reivindica el eje mediterr¨¢neo y el de Lisboa

La Autoridad Portuaria de Valencia (APV) considera que la Uni¨®n Europea marca sus pol¨ªticas de transporte con la vista puesta todav¨ªa en an¨¢lisis realizados en los a?os 90 y record¨® que desde entonces el mercado se ha movido mucho. Tanto que el puerto de Valencia se ha situado entre los de m¨¢s crecimiento y proyecci¨®n. La APV defender¨¢ ante la Uni¨®n Europea la inclusi¨®n del corredor mediterr¨¢neo y del eje Valencia-Madrid-Lisboa en la vertiente suroeste de las redes transeuropeas de transporte.

El presidente de la APV, Rafael Aznar, defendi¨® en rueda de prensa la decisi¨®n un¨¢nime del consejo de administraci¨®n de dirigirse tanto al Consell como al Gobierno (defendi¨® que la presidencia de Puertos del Estado comparte la postura valenciana) y a la Uni¨®n Europea reclamando que la pol¨ªtica que priorice Bruselas en materia de transportes durante los pr¨®ximos a?os tenga en cuenta el fuerte crecimiento del puerto de Valencia y, sobre todo, su proyecci¨®n. Aznar asegur¨®, en esta l¨ªnea, que la previsi¨®n que ha realizado Puertos del Estado hasta el a?o 2020 prev¨¦ que sea el puerto valenciano el de mayor cuota de crecimiento. Comunicaci¨®n que realiza de forma inmediata y dentro del proceso de consulta p¨²blica del informe -cuya traducci¨®n del ingl¨¦s lleva por nombre Redes para la paz y el desarrollo: extensi¨®n de los principales ejes de transportes transeuropeos hacia las regiones y pa¨ªses vecinos- presentado recientemente por Bruselas, abierto al debate de las partes interesadas y que finalmente servir¨¢ de patr¨®n con vistas a la pol¨ªtica europea en esta materia.

Las redes transeuropeas (el informe marca cinco) pretenden servir para conectar de forma adecuada los pa¨ªses miembros de la Uni¨®n Europea y tambi¨¦n ¨¦stos con los pa¨ªses vecinos, principalmente con los de la ribera sur del Mediterr¨¢neo. Y a?adi¨® que mientras en el conjunto de Espa?a el volumen de negocio con el Magreb ha crecido casi un 60% en los ¨²ltimos diez a?os, la tasa de crecimiento del ¨¢rea de influencia de la APV con respecto al Magreb ha crecido un 308,45% en el citado periodo. En la misma l¨ªnea de argumentaci¨®n, el presidente de la APV record¨® que desde el ¨¢rea del Pac¨ªfico acapara 75 centavos de cada d¨®lar que se produce en todo el mundo y el tr¨¢fico proviniente de esta zona entra en el Mediterr¨¢neo a trav¨¦s del Canal de Suez. "El tr¨¢fico de Asia se asienta y gira en el puerto de Valencia", resumi¨® el responsable portuario. A?adi¨®, adem¨¢s, que Valencia "es el puerto de enlace de comercio entre Asia y el Magreb. Sumando todos los efectos, es razonable defender estar en las redes transeuropeas", acab¨® concluyendo.

Con estos mimbres, Aznar reclam¨® que el eje suroeste de las redes transeuropeas -l¨ªneas maestras que Bruselas potenciar¨¢ y apoyar¨¢ con fondos- contemplen tanto el corredor mediterr¨¢neo como el eje Valencia-Madrid-Lisboa. Ejes con los que el puerto garantizar¨ªa la conectividad de su hinterland (zona de influencia).

Otra de las l¨ªneas que recoge el informe de Bruselas refiere a las denominadas autopistas del mar, cuya concreci¨®n y desarrollo depender¨¢ de acuerdos entre pa¨ªses y se realizar¨¢ mediante concurso. Aznar se mostr¨® seguro de la capacidad del puerto de Valencia para ganar dichos concursos.

Los Docks para ocio

El Consejo de Administraci¨®n de la APV, por otro lado, tambi¨¦n acord¨® en su reuni¨®n de ayer la autorizaci¨®n de cambio de uso "excepcional y transitorio" del edificio de Docks Comerciales S.A., para que su concesionario lleve a cabo la rehabilitaci¨®n del inmueble y desarrolle un complejo de ocio y hosteler¨ªa.

Con la vista puesta en la celebraci¨®n de la Copa del Am¨¦rica, Rafael Aznar explic¨® que se trata de una iniciativa empresarial cuya autorizaci¨®n para la explotaci¨®n de este complejo expirar¨¢ el 31 de diciembre de 2007, y en el que se pretende "un uso armonizado con el resto de usos del escenario de la d¨¢rsena".

Se trata de un edificio protegido cedido por el Consejo de Ministros al Consorcio Valencia 2007 y que, a su vez, tiene un contrato con ACM (America's Cup Management). El uso concesional de este inmueble era para almacenamiento de mercanc¨ªas, pero la APV autoriz¨® ayer el cambio de este uso para "complementar las actividades que se puedan desarrollar en el entorno", asegur¨® el responsable portuario valenciano.