Las obras de la M-30 causan un enorme atasco en la autov¨ªa de Extremadura
Las retenciones llegaron a Alcorc¨®n y duraron hasta media ma?ana
Las obras de la M-30 convirtieron la autov¨ªa de Extremadura (A-5) en una ratonera para miles de conductores que pretend¨ªan entrar en la capital por esta v¨ªa. El corte de los accesos desde esta carretera -que en el ¨²ltimo tramo se convierte en la avenida de Portugal- hacia la v¨ªa de circunvalaci¨®n motiv¨® que todo el tr¨¢fico tuviera que entrar por la cuesta de San Vicente y las calles lim¨ªtrofes, tras cruzar la M-30 a trav¨¦s de un puente provisional de dos carriles. Los atascos duraron hasta media ma?ana y llegaron hasta Alcorc¨®n.
Los problemas en la A-5 comenzaron a las siete de la ma?ana. Esta autov¨ªa es la primera en la que se producen los atascos con respecto al resto de carreteras radiales de entrada a la capital, seg¨²n fuentes de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT). Y no se solucionaron hasta las 10.40, hora en que ya qued¨® normalizada la circulaci¨®n, seg¨²n fuentes de Tr¨¢fico. Sin embargo, las retenciones fueron la t¨®nica general en la avenida de Portugal, incluso despu¨¦s de esa hora, dado que muchos conductores desconoc¨ªan los cambios motivados por las obras de soterramiento de la M-30.
La DGT se?al¨® que el tr¨¢fico lento y las retenciones llegaron hasta el kil¨®metro 14, en el desv¨ªo de la autov¨ªa de Extremadura hacia la M-40.
Los atascos se producen principalmente porque se han eliminado, temporalmente, las uniones de la A-5 con la M-30, tanto en su vertiente sur como en la norte. Esto hace que los conductores no puedan entrar en la capital por la avenida de Portugal, sino que tienen que desplazarse por el paralelo paseo de Extremadura si quieren dirigirse hacia el puente de Toledo y la A-4, lo que retrasa mucho la circulaci¨®n. Y eso, si se dan cuenta de los cambios antes de subir por el puente que ha sido construido recientemente sobre el r¨ªo Manzanares.En caso contrario, los automovilistas se ven obligados a subir hasta la glorieta de San Vicente y desplazarse por la calle de la Virgen del Puerto y desde all¨ª regresar de nuevo al paseo de Extremadura para poder entrar en el sentido sur de la M-30.
Todas estas obras y desviaciones convierten a la zona en un aut¨¦ntico laberinto, que se ve aun agravado por la falta de se?alizaci¨®n precisa de los itinerarios alternativos o m¨¢s r¨¢pidos, seg¨²n se quejaron ayer numerosos conductores afectados. No era infrecuente ver ayer a los automovilistas consultar posibles alternativas a otros conductores. Bajaban las ventanillas y gritaban de un lado al otro ante la cara de desesperaci¨®n de los conductores.
Las rutas alternativas para los automovilistas pasan por subir de nuevo hacia la glorieta de San Vicente y girar por el paseo de la Florida. Tras continuar toda la avenida de Valladolid se puede acceder a la M-30 desde el puente de los Franceses. Eso s¨ª, tendr¨¢n que sufrir numerosos sem¨¢foros y una v¨ªa con s¨®lo dos carriles en las que la velocidad m¨¢xima es de 50 kil¨®metros por hora.
Otra variante es llegar hasta la glorieta de San Antonio de la Florida y girar hacia la plaza de San Pol de Mar y desde all¨ª acceder a la M-30. Un tercer camino puede seguirse por debajo del t¨²nel de la glorieta de San Vicente y coger el desv¨ªo del paseo del Rey. Desde all¨ª, por el parque del Oeste se puede acceder bien al paseo del Pintor Rosales y los bulevares o bien hasta el puente de los Franceses.
Los conductores acceden ahora a la capital por un puente nuevo de dos carriles construido por la prolongaci¨®n de la avenida de Portugal y muy cerca del puente de Segovia. El trayecto de salida es similar. "Como no tenemos bastantes l¨ªos de circulaci¨®n, ahora tenemos que meternos por el centro de la ciudad para poder ir a un lado o a otro. Es incre¨ªble lo poco que los encargados de las obras piensan en nosotros", se quej¨® ayer un automovilista.
Accidente en la A-2
Los problemas tambi¨¦n se registraron ayer por la ma?ana en la autov¨ªa de Barcelona (A-2), en sentido salida de la capital, a causa de un accidente en los carriles de salida a la altura del kil¨®metro 6,900, lo que se tradujo en tr¨¢fico lento en la calle de Mar¨ªa de Molina y en la avenida de Am¨¦rica entre las ocho y las nueve de la ma?ana, seg¨²n fuentes del ?rea de Movilidad. Otro punto conflictivo fue el tramo que transcurre entre la avenida de la Ilustraci¨®n y la plaza de las Reales Academias, seg¨²n estas fuentes.
Los atascos tambi¨¦n se vivieron, como es habitual los lunes, en la autov¨ªa M-40, sobre todo en los t¨²neles de El Pardo y en el nudo supersur, en la intersecci¨®n de la autov¨ªa de Andaluc¨ªa y esta v¨ªa de circunvalaci¨®n.
Un mes de problemas
La autov¨ªa A-5 no tendr¨¢ conexi¨®n con la M-30 desde la avenida de Portugal (el tramo final de la autov¨ªa) hasta dentro de un mes, seg¨²n fuentes de la Concejal¨ªa de Urbanismo. Es el tiempo que necesitan los responsables de las obras para desviar todo el tr¨¢fico de la M-30 y pasarlo al otro lado del r¨ªo.
Hasta ahora, los coches discurr¨ªan junto a la Casa de Campo en el recorrido original de la M-30. Sin embargo, las obras de soterramiento requieren que los veh¨ªculos circulen por el margen contrario del Manzanares. Para ello es necesario construir una nueva calzada y desviar la actual. Eso supondr¨¢ trabajos durante un mes aproximadamente. Ser¨¢ el tiempo en el que la A-5 quedar¨¢ desunida con la M-30.
"Es un trabajo complejo que necesita construir una calzada nueva y demoler la que est¨¢ funcionando en la actualidad", se?alaron fuentes de Urbanismo, que esperan que a finales de marzo ya est¨¦ concluido el cambio.
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