Carabanchel, Fuencarral y Hortaleza, focos de la revuelta

El servicio de estacionamiento de pago regulado con parqu¨ªmetros (SER) se extiende a partir de hoy a 17 nuevos barrios de la almendra central -el interior de la M-30- en los que hasta ayer aparcar era gratis. Pero las protestas m¨¢s sonadas no han venido de estos vecinos -aunque muchos de ellos s¨ª han enviado cartas a los peri¨®dicos y mostrado su enfado o su desconcierto a trav¨¦s de Internet-. Quienes han protagonizado la revuelta, con manifestaciones casi diarias, son cerca de 600 vecinos de los barrios del Pilar y de La Paz (Fuencarral), otros tantos de Hortaleza, y un centenar de residentes del distrito de Carabanchel.

Los del Pilar y La Paz alegan dos cosas: primero, que el alcalde, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, anunci¨® el a?o pasado una ampliaci¨®n de la zona SER s¨®lo para el interior de la M-30 y los cascos hist¨®ricos de distritos perif¨¦ricos. Y ellos ni est¨¢n dentro de la M-30 -esa parte de Fuencarral queda justo fuera- ni son casco hist¨®rico. Segundo, que sus barrios son "plenamente residenciales", sin comercios ni oficinas suficientes como para reservar el 25% de las plazas a los conductores de paso, a cambio de rob¨¢rselas a los residentes.

En ese ¨²ltimo argumento coinciden los vecinos de Carabanchel y Hortaleza. Aseguran que, hasta que el Ayuntamiento lleg¨® con sus parqu¨ªmetros, ellos nunca hab¨ªan tenido problemas para aparcar. Ahora tendr¨¢n que pagar -24,60 euros al a?o- por las plazas que antes ocupaban gratis.

Efecto frontera

El edil de Seguridad, Pedro Calvo, y su director general de Movilidad, Javier Conde, replican, a lo primero, que "el caso del Pilar y La Paz es especial". "Su distrito est¨¢ a caballo, dentro y fuera de la M-30. Es verdad que esos vecinos no hab¨ªan pedido los parqu¨ªmetros, pero habr¨ªan acabado pidi¨¦ndolos en cuanto empezaran a sufrir el efecto frontera", dice Conde.

El efecto frontera, seg¨²n el director general, es el fen¨®meno que se produce cuando un barrio tiene parqu¨ªmetros, pero no el contiguo: los conductores de paso huyen al segundo para aparcar gratis, invadiendo las plazas de los residentes.

Respecto a los cascos hist¨®ricos, Calvo asegura que ¨¦stos sufren "los mismos problemas de tr¨¢fico que el centro de la capital", porque act¨²an como "ejes de atracci¨®n comercial" de sus respectivos distritos. Y, por tanto, la extensi¨®n del SER "tambi¨¦n les beneficiar¨¢".

El Ayuntamiento recaudar¨¢ este a?o 88 millones de euros por los parqu¨ªmetros, y gastar¨¢ 70 millones en mantenerlos y pagar a los vigilantes: obtendr¨¢ un beneficio de 18 millones. El presupuesto municipal para 2006 es de 5.700 millones (7.100 millones si se cuenta el coste de la obra de la M-30).