La tercera jornada de paros y dos aver¨ªas provocan aglomeraciones en el metro

Tercer d¨ªa de huelga en el metro de Madrid. En la jornada de ayer, al igual que en las dos primeras, el respaldo de los conductores a la convocatoria fue del 100%, si bien la mitad de los trenes, como se establece en los servicios m¨ªnimos fijados por la Consejer¨ªa de Transportes, salieron a su hora.

Los principales problemas los provocaron por la ma?ana dos aver¨ªas en las estaciones de ?pera y Pr¨ªncipe P¨ªo. La primera se produjo en torno a las cinco de la madrugada, con la rotura del cable el¨¦ctrico de la l¨ªnea 5. La aver¨ªa oblig¨® a mantener paralizado el servicio en estas estaciones hasta las 7.30. Luego, los trenes comenzaron a circular abarrotados. Adem¨¢s, un fallo en el sistema de cierre de un vag¨®n oblig¨® a evacuar un tren atestado de viajeros en la estaci¨®n de Latina. La espera se torn¨® larga para los afectados porque los siguientes convoyes tambi¨¦n iban repletos.

Pero la incidencia m¨¢s grave se produjo en Pr¨ªncipe P¨ªo, en el and¨¦n del ramal de conexi¨®n con ?pera, donde se estropearon las agujas que cambian a los trenes de v¨ªa. Esta aver¨ªa ocasion¨® largas colas en la estaci¨®n y provoc¨® "que la gente se pusiera nerviosa y provocara altercados con los vigilantes de seguridad", seg¨²n Eloy G¨®mez-Grano de Oro, del Sindicato de Conductores, a Servimedia.

Las jornadas de movilizaciones est¨¢ previsto que se repitan los pr¨®ximos lunes, martes y mi¨¦rcoles. Los paros se registran entre las siete y las nueve de la ma?ana y entre las siete y las nueve de la noche.

Reuni¨®n con los sindicatos

Por su parte, el consejero delegado de Metro, Ram¨®n Aguirre, ha convocado para hoy una reuni¨®n con el comit¨¦ de empresa, en el que est¨¢ representado el Sindicato de Conductores (SCMM) convocante de los paros, pero donde se excluye al comit¨¦ de huelga, lo que "no se entiende" por parte de SCMM.

No obstante, G¨®mez-Grano de Oro afirm¨® que sus representantes sindicales acudir¨¢n a la reuni¨®n, a pesar de que el "¨²nico legitimado" para negociar es el comit¨¦ de huelga. "No entendemos qu¨¦ pinta el comit¨¦ de empresa en este conflicto. No creemos que sea el ¨®rgano adecuado porque el ¨²nico que est¨¢ legitimado para negociar es el comit¨¦ de huelga. Pero acudiremos", se?al¨®.

El SCMM representa a m¨¢s de 1.000 de los 1.400 conductores de Metro (aproximadamente, la cuarta parte de los trabajadores).

Por su parte, Metro de Madrid recuerda que el pasado 24 de junio se firm¨®, con el respaldo de todos los sindicatos y representantes de los trabajadores, el convenio colectivo con el comit¨¦ de empresa, que est¨¢ vigente hasta el 31 de diciembre de 2008. Por eso, la empresa considera que los paros son "una medida desproporcionada e injustificada que derivar¨¢ en la alteraci¨®n del servicio y en la molestia para los usuarios y los madrile?os en general".