Bruselas exige una declaraci¨®n de impacto ambiental para las obras de la M-30 de Madrid

La Comisi¨®n Europea abri¨® ayer un expediente a Espa?a porque el Ayuntamiento de Madrid no ha realizado un estudio de impacto ambiental en las obras de reforma de la M-30, una de las grandes circunvalaciones de la capital. Bruselas no cuestiona la necesidad del proyecto, -de 4.000 millones de euros-, pero mantiene que debe ir acompa?ado de la correspondiente declaraci¨®n de impacto. Bruselas considera que no hacerlo supone una violaci¨®n de una directiva que, de no ser subsanada, puede acabar en el Tribunal de Justicia de la UE.

Para el eurodiputado socialista Carlos Carnero, a cuya instancia se pronunci¨® la Comisi¨®n, se trata de una victoria de los ciudadanos afectados. Us¨® t¨¦rminos futbol¨ªsticos: "Parlamento y vecinos: 1; ayuntamiento y Comunidad de Madrid: 0".

"Este macroproyecto, uno de los m¨¢s importantes de su especie en este momento en Europa, deber¨ªa haber sido sometido a una declaraci¨®n formal y global de impacto ambiental. En vez de eso, fue dividido en 19 proyectos menores que no han sido sometidos a un procedimiento completo de impacto ambiental", se?ala la Comisi¨®n, para explicar por qu¨¦ emplaza a las autoridades espa?olas a dar explicaciones sobre lo ocurrido, y a rectificar en un plazo de dos meses.

Sentencia reciente

El Ejecutivo comunitario sostiene su criterio en una reciente sentencia del Tribunal de Justicia, que conden¨® a Espa?a por no trasladar correctamente a la legislaci¨®n nacional la directiva sobre impacto ambiental en relaci¨®n a los proyectos de desarrollo urbano.

"La tesis que defiende el Gobierno espa?ol, de que en las zonas urbanas el impacto ambiental de los proyectos de urbanizaci¨®n es pr¨¢cticamente inexistente, tampoco puede ser acogida en vista de la lista de factores que pueden verse afectados directa o indirectamente por los proyectos a los que se refiera la directiva", se?al¨® el tribunal.

La Comisi¨®n Europea subray¨® que la demanda de realizar el estudio es una exigencia legal que "no cuestiona la necesidad, el dise?o o la importancia de este proyecto para la ciudad de Madrid". Bruselas recuerda que la directiva 85/337/CEE establece que los grandes proyectos de infraestructuras deben ser sometidos a la declaraci¨®n de impacto antes de ser aprobados, para evitar o minimizar, los da?os y molestias medioambientales, adem¨¢s de exigir la consulta p¨²blica.

La ministra de Medio Ambiente, Cristina Narbona, se mostr¨® ayer "muy satisfecha" por la decisi¨®n de la Uni¨®n Europea. "No se pueden pedir fondos europeos y luego tratar de eludir la ley", se?al¨®. El Gobierno espa?ol ha informado en dos ocasiones a Bruselas sobre las obras de la M-30, y en ambas ocasiones ha expresado por escrito que era necesario efectuar la declaraci¨®n de impacto ambiental.