Una tuneladora del AVE lleva siete meses atrapada bajo un monte

Una de las dos tuneladoras que abren paso a la l¨ªnea ferroviaria de alta velocidad (AVE) Madrid-Segovia-Valladolid lleva cerca de siete meses atrapada bajo el cerro de San Pedro, en el t¨¦rmino municipal de Colmenar Viejo. La m¨¢quina que perfora el llamado t¨²nel oeste se ha atascado debido a la fragmentaci¨®n de la roca, y el c¨¢lculo m¨¢s optimista es que no entre en funcionamiento hasta dentro de 15 d¨ªas o un mes.

El paso del tren bajo el cerro de San Pedro se efectuar¨¢ a trav¨¦s de dos t¨²neles, denominados este y oeste, de 9,5 kil¨®metros de longitud cada uno. La perforaci¨®n, que comenz¨® hacia la primavera del a?o pasado, se realiza con sendas tuneladoras, que atacan simult¨¢neamente ambas bocas desde el sur hacia el norte. Los t¨²neles de Guadarrama se hicieron con cuatro tuneladoras, dos por cada lado de la sierra, pero en este caso se emplea la mitad de m¨¢quinas, debido a que la longitud es mucho menor.

La tuneladora necesita un cierto grado de resistencia de la piedra para seguir su marcha. Al no encontrarla una de las m¨¢quinas ha quedado atascada. Mientras, se avanza en la perforaci¨®n hacia el norte por m¨¦todos convencionales, empleando explosivos.

Este problema, que est¨¢ dejando cortas todas las previsiones del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), organismo dependiente del Ministerio de Fomento, no repercutir¨¢ en la puesta en funcionamiento del AVE Madrid-Segovia-Valladolid, seg¨²n insisten fuentes de Fomento. El ministerio no ha valorado a¨²n el incremento del coste de la obra por esta circunstancia, que considera accidental.

Galer¨ªa de ataque

A principios del mes de enero pasado, el Adif reconoci¨® que la excavaci¨®n del t¨²nel oeste llevaba paralizada m¨¢s de dos meses: la tuneladora hab¨ªa quedado atrapada a unos 500 metros de la boca sur, atascada por la excesiva fragmentaci¨®n de la roca, lo que impidi¨® el avance normal de la m¨¢quina.

En febrero se termin¨® de construir una galer¨ªa de ataque transversal, de ocho metros de ancho, para alcanzar el t¨²nel desde el exterior y poder reparar la m¨¢quina atascada; ahora se ha alcanzado su cabeza, lo que permite comenzar los trabajos de limpieza que terminen liber¨¢ndola de arena y piedras para que pueda continuar con su trabajo.

Entretanto, se sigue avanzando en direcci¨®n norte con m¨¦todos convencionales, hasta llegar a una zona que ofrezca suficientes garant¨ªas como para que el artilugio perforador pueda continuar y no se repita el problema.El Adif estima que no va a haber retraso en las obras del conjunto del trazado, cuya entrada en funcionamiento est¨¢ prevista para el a?o que viene. En el tubo este la tuneladora trabaja con normalidad, aunque no con el rendimiento id¨®neo. Antes de que la m¨¢quina atacara el terreno se opt¨® por reforzar la roca inyectando arcillas expansivas y hormig¨®n.

El coste total de los t¨²neles de San Pedro, en el tramo Colmenar Viejo-Soto del Real, supera los 268,41 millones de euros, incluidas las obras de plataforma de la v¨ªa.

Inicialmente, la soluci¨®n que se busc¨® fue a trav¨¦s de una galer¨ªa perpendicular pero, al final, se opt¨® por una conexi¨®n tangencial, con el fin de facilitar las maniobras de la maquinaria pesada y las entradas y salidas de camiones, que es lo que ha provocado cierto retraso en las obras, seg¨²n los expertos. El Adif niega que se hayan registrado hundimientos en el terreno o que la m¨¢quina se encuentre sepultada, a la vez que ha insistido en que el principal objetivo es la seguridad de los trabajadores.

Asimismo, los responsables de la gesti¨®n de la obra subrayan que se realizan estudios geot¨¦cnicos previos a las perforaciones, pero en este caso no se hab¨ªa detectado que la calidad de la roca era menos resistente a lo esperado, porque, dicen, hasta que no se efect¨²a la excavaci¨®n no se sabe al cien por cien lo que se va a encontrar.

El subdelegado del Gobierno en Segovia, Juan Luis Gordo, al hacer balance de los dos a?os del Gobierno de Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero, asegur¨® que el AVE "ser¨¢ una realidad en 2007".