Los consejeros valenciano y catal¨¢n defender¨¢n el corredor mediterr¨¢neo ante Fomento y la UE

Los consejeros valenciano y catal¨¢n de Infraestructuras, Jos¨¦ Ram¨®n Garc¨ªa Ant¨®n y Joaquim Nadal, defender¨¢n juntos ante el Ministerio de Fomento y la Uni¨®n Europea la prioridad del corredor mediterr¨¢neo de alta velocidad, pensado sobre todo para las mercanc¨ªas. A este frente com¨²n se invita a Murcia y Andaluc¨ªa. Los dos gestores, que ayer se entrevistaron en Barcelona, mostraron su acuerdo en torno al trazado de la autov¨ªa alternativa a la AP-7, que conectar¨¢ ambas comunidades, y su deseo de que los aeropuertos sean gestionados de forma aut¨®noma.

Nadal y Garc¨ªa Ant¨®n, que ayer se reunieron en Barcelona 10 meses despu¨¦s de su ¨²ltimo encuentro en Valencia, destacaron que existe "pleno acuerdo" en el trazado de la autov¨ªa gratuita que se construir¨¢ en paralelo a la autopista AP-7 y bas¨¢ndose en la autov¨ªa de la Plana y la carretera N-340. "Estamos m¨¢s cerca de estos objetivos hoy [por ayer] que hace diez meses", dijo Nadal en alusi¨®n a esta infraestructura y tambi¨¦n a la reivindicaci¨®n ante el Ministerio de Fomento y la Comisi¨®n Europea de la "prioridad" del corredor mediterr¨¢neo como ruta transeuropea, as¨ª como la "necesidad" de construir un ramal de alta velocidad que conecte la costa andaluza con la frontera francesa a trav¨¦s de las provincias de Murcia, Alicante, Valencia, Castell¨®n, Tarragona, Barcelona y Girona.

Seg¨²n Nadal, "la UE es m¨¢s consciente que hace diez meses de que hay una sensibilizaci¨®n especial" respecto al corredor mediterr¨¢neo, y que, por tanto, este se deber¨¢ incluir dentro de la red transeuropea de transporte, sobre todo despu¨¦s de que el gobierno comunitario haya resaltado la importancia de las autopistas del mar, las rutas mar¨ªtimas con notable apoyo log¨ªstico en tierra.

Ambos consejeros, que han reconocido que la UE tiene "m¨¢s necesidades que recursos", han expresado su "sinton¨ªa" en cuanto a los objetivos en materia de transporte, entre los que destacan la autov¨ªa paralela a la AP-7 y el corredor del tren de alta velocidad, pensado sobre todo para el tr¨¢fico de mercanc¨ªas. Garc¨ªa Ant¨®n ha constatado la creaci¨®n de un frente com¨²n integrado por las comunidades aut¨®nomas de Murcia, Valencia y Catalu?a. Nadal asegur¨® que pedir¨¢ personalmente al presidente de la Junta de Andaluc¨ªa, Manuel Chaves, que se una a las reivindicaciones del resto. "No discutiremos el eje Barcelona-Zaragoza-Madrid-Algeciras, pero s¨ª que ¨¦ste deje toda una parte de la Pen¨ªnsula desarmada", a?adi¨® el consejero catal¨¢n en alusi¨®n al arco mediterr¨¢neo.

Nadal y Garc¨ªa Ant¨®n vieron tambi¨¦n sobre el plano el trazado de la futura autov¨ªa gratuita que discurrir¨¢ en paralelo a la AP-7 por el interior y que conectar¨¢ con la red viaria catalana en L'Aldea (Tarragona). Tambi¨¦n coincidieron en que, "tarde o temprano", los aeropuertos de inter¨¦s general, como los de Barcelona y Valencia, deber¨¢n ser gestionados de forma "aut¨®noma y competitiva", en palabras de Nadal, en la l¨ªnea de las actuales autoridades portuarias. A juicio de Garc¨ªa Ant¨®n, hay que despejar las "dudas" del Ministerio de Fomento aportando estudios informativos en los tramos ferroviarios m¨¢s atrasados, como el de Castell¨®n-Tarragona.

En Valencia, el secretario de Infraestructuras del PSPV-PSOE, Antonio Godoy, critic¨® que el Consell "olvidase" la defensa del corredor mediterr¨¢neo durante los a?os de gobierno del PP y denunci¨® que la Comunidad Valenciana vive "los peores momentos de inversi¨®n en obras p¨²blicas gracias al Consell de Camps".

Por otro lado, la Consejer¨ªa de Infraestructuras y Transporte ha sacado a informaci¨®n p¨²blica el primer tramo del proyecto de uni¨®n de la V¨ªa Verde de Ojos Negros y la V¨ªa Xurra. Este primer tramo discurrir¨¢ entre Algimia y Sagunto, con una longitud de 17 kil¨®metros y una inversi¨®n prevista de 1,2 millones de euros.