"Seremos muy competitivos"

Tan poco habitual es que Ferrari gane en los ¨²ltimos tiempos que Jean Todt, su director, le dijo a Michael Schumacher mientras sub¨ªa al podio: "Ya no recuerdo el camino". Dejando al margen la parodia del Gran Premio de Estados Unidos de 2005 -con s¨®lo seis coches de Bridgestone, la escuder¨ªa italiana logr¨® un doblete p¨ªrrico-, Schumacher no venc¨ªa desde el 10 de octubre de 2004. Fue la ¨²ltima de las 13 victorias que logr¨® aquel a?o y que marcaron uno de sus muchos records.

El triunfo de ayer tuvo todas las connotaciones de un gran ¨¦xito porque lleg¨® tras una temporada en la que Ferrari y el mismo Schumacher han sido cuestionados. "Demuestra que el trabajo realizado tiene recompensa", coment¨® Schumacher mientras miles de aficionados le homenajeaban.

Catapultada adem¨¢s por el cuarto puesto de un Felipe Massa que se va consolidando, Ferrari comienza a pensar que lo de ayer no fue una casualidad y que confirmar¨¢ el salto cualitativo. "Espero que podremos mantener este ritmo. De ahora en adelante seremos muy competitivos", sentenci¨® Schumacher. "Quedan 14 carreras y sabemos que, si todo est¨¢ en su lugar, mantendremos la ambici¨®n por el t¨ªtulo", corrobor¨® Todt.

Sin embargo, Fernando Alonso lo cuestion¨®. "Est¨¢bamos en territorio comanche e intent¨¢bamos salvar la situaci¨®n lo mejor posible", reconoci¨®; "tengo ocho puntos m¨¢s y eso me permite alejarme algo de Raikkonen y Fisichella. Para m¨ª, no fue una sorpresa ver a Ferrari luchando por la victoria porque estaba en su casa. Pero deber¨¢ confirmar esta progresi¨®n en las pr¨®ximas carreras y dudo de que pueda estar al mismo nivel. Tendr¨¦ m¨¢s lucha con Honda y McLaren que con Ferrari".

La carrera mantuvo siempre la emoci¨®n por el duelo que protagonizaron Schumacher y Alonso. Pero se produjeron muchos accidentes y ning¨²n adelantamiento. Era sabido que s¨®lo podr¨ªa adelantarse en la salida o los pit-stop. Y as¨ª ocurri¨®. El gran premio tuvo que pararse cuando el Super Aguri de Ito toc¨® por detr¨¢s al Midland de Albers y la inercia levant¨® el coche del holand¨¦s, que dio varias vueltas de campana. "No entiendo la actitud de los Super Aguri arriesgando tanto para poder pasarnos", acus¨® Albers.

Antes, en la salida, Alonso hab¨ªa quedado taponado entre Barrichello y Massa y no pudo deshacerse del brasile?o hasta la tercera curva. Parec¨ªa que Schumacher y Button se escapaban, pero el primer pit-stop cambi¨® las cosas: dej¨® a Button en la cuarta posici¨®n y potenci¨® el duelo entre Schumacher y Alonso, que se inici¨® pasadas 34 vueltas. "En aquella fase yo ten¨ªa problemas con los neum¨¢ticos y mi ritmo era inferior al de Alonso. Pero cerr¨¦ bien los huecos porque aqu¨ª es casi imposible adelantar si no se cometen errores", dijo el alem¨¢n. "?Esperar el fallo de Michael?", se pregunt¨® Alonso; "no ten¨ªa muchas esperanzas, pero deb¨ªa presionarle porque mi coche era mucho m¨¢s r¨¢pido. La ¨²ltima oportunidad era la segunda parada. Pero la adelantamos y nos equivocamos. En otro circuito habr¨ªa sido f¨¢cil adelantarle porque iba 1,5s por vuelta m¨¢s r¨¢pido. Pero aqu¨ª era imposible".

"Estoy contento con el resultado. Y en Nurburgring intentaremos volver a estar delante. Lo importante es que, mientras McLaren y Ferrari lo hacen bien una carrera s¨ª y otra no, nosotros estamos siempre ah¨ª, sumando puntos", concluy¨® Alonso.