Turismo todocaminos

El Clase R es un modelo mestizo que adopta soluciones de varios veh¨ªculos. Pero en la pr¨¢ctica es una berlina todocaminos con tracci¨®n 4¡Á4 que permite circular con el m¨¢ximo confort en asfalto y hacer excursiones por caminos de tierra, aunque con precauci¨®n porque no es un todoterreno. La posici¨®n de conducci¨®n es m¨¢s baja que en el Clase M, pero tiene un acceso c¨®modo y unos asientos que permiten viajar con el confort de una berlina de lujo.

Turbodi¨¦sel con poder¨ªo

El R 320 CDi monta el nuevo motor 3.0 V6 turbodi¨¦sel de Mercedes, que incluye culata y bloque de aluminio, y ra¨ªl com¨²n de tercera generaci¨®n. Rinde 224 CV, y con la ayuda del cambio autom¨¢tico secuencial 7G-Tronic de siete marchas, que se puede accionar tambi¨¦n desde el volante, ofrece una respuesta brillante y sorprende por su poder¨ªo. Mueve con br¨ªo el peso y acelera con tal contundencia y finura que parece un motor de gasolina. El resultado es una respuesta alegre y consistente desde bajas revoluciones hasta el r¨¦gimen m¨¢ximo que permite llanear a muy buen ritmo incluso cargado, pero tambi¨¦n afronta las subidas sin inmutarse y adelanta con nervio cuando se necesita.

Los consumos acusan el tama?o del coche, pero no son excesivos: gasta 10 litros en conducci¨®n suave, y entre 12 y 13 en ciudad y cuando se estiran las marchas.

Tracci¨®n 4¡Á4 permanente

Todos los Clase R incluyen la tracci¨®n 4¡Á4 permanente (4Matic) del Clase M, pero sin reductora. La potencia se distribuye al 50% entre los dos ejes, y el reparto var¨ªa seg¨²n la adherencia de cada rueda, sobre todo en pisos deslizantes. El funcionamiento es tan discreto que no se nota, pero mejora la estabilidad en carretera, aporta recursos para no quedar inmovilizado si nieva y permite circular por caminos de tierra. Con esta base mec¨¢nica, el R 320 CDi ofrece una estabilidad correcta en todos los trazados y destaca por su direcci¨®n, que tiene un tacto muy suave y preciso. A pesar de su generoso tama?o, obedece con docilidad al volante, mantiene la trayectoria en las curvas y s¨®lo acusa las inercias con un balanceo lateral algo superior al de las berlinas de Mercedes. Pero permite viajar con un gran confort, filtra las irregularidades con solidez y circula con mucho aplomo en trazados r¨¢pidos y autopista. Adem¨¢s se conduce con dos dedos y transmite una gran seguridad porque los frenos y el ABS paran muy bien y el ESP mantiene siempre el equilibrio, incluso en situaciones delicadas.

El Clase R circula con solidez en pistas de tierra y se puede pedir con la suspensi¨®n neum¨¢tica opcional (1.210 euros), muy recomendable: adapta la amortiguaci¨®n y la altura al suelo de forma autom¨¢tica seg¨²n la velocidad y el piso, y mejora el comportamiento y el confort en asfalto. Adem¨¢s incluye una tecla que eleva cinco cent¨ªmetros la carrocer¨ªa para superar obst¨¢culos dif¨ªciles y circular con m¨¢s seguridad en el campo.