El cremallera no logra acabar con el colapso en los accesos a Montserrat

Llegar por carretera a Montserrat es muy complicado en los d¨ªas festivos. La entrada en funcionamiento del tren cremallera no ha reducido los atascos. El aparcamiento situado al final de la carretera queda absolutamente lleno y muchos automovilistas deben dar media vuelta y elegir entre dejar sus veh¨ªculos a m¨¢s de dos kil¨®metros del monasterio en alguna cuneta o bajar hasta Monistrol de Montserrat para usar el transporte del tren cremallera.

El 71% de los visitantes llegan por carretera y el resto por cremallera o por el a¨¦reo

Los que tengan el coche detr¨¢s de la barrera deber¨¢n pagar cuatro euros por el estacionamiento con independencia del tiempo de estancia (menos de media hora es gratuito) y acceder desde el punto donde deja el veh¨ªculo hasta las instalaciones a pie, por el centro de la calzada, ya que los coches est¨¢n situados en la parte exterior de la carretera y no existe un recorrido para los peatones.

El aparcamiento de Montserrat, que tiene un total de 450 plazas disponibles, pone el cartel de completo todos los domingos de la temporada alta (de marzo a noviembre), excepto en caso de lluvia, situaci¨®n que conocen los usuarios que acceden al monasterio a trav¨¦s de la C-55 por Monistrol de Montserrat, porque en esta carretera se ha colocado una nueva se?alizaci¨®n luminosa que indica el estado en que se encuentra el aparcamiento de Montserrat y el del aparcamiento del tren cremallera. Pero estos son poco m¨¢s de la mitad de los visitantes al recinto, porque el resto lo hacen a trav¨¦s de la autov¨ªa A-2 y la carretera de can Ma?ana. Aqu¨ª no hay se?alizaci¨®n, como tampoco la hay en las barreras del acceso del aparcamiento.

La puesta en marcha del tren cremallera el verano de 2003 deb¨ªa contribuir a reducir el uso del veh¨ªculo privado como forma de acceso a Montserrat, pero los resultados indican que el efecto ha sido menor del esperado y en eso contribuye que el uso no es el deseado y que Montserrat ha recuperado sus mejores afluencias de visitantes y en los dos ¨²ltimos ejercicios se ha situado en alrededor de los 2,2 millones de visitantes. La cifra hab¨ªa disminuido algo en los primeros a?os del siglo, ya que las inundaciones de junio del a?o 2000 y las obras de construcci¨®n, precisamente, del tren cremallera, hab¨ªan puesto patas arriba el santuario.

Xavier Aparicio, gerente del Patronato de la Monta?a de Montserrat, ente vinculado al departamento de Presidencia de la Generalitat y que gestiona la zona de estacionamiento, considera que ser¨¢ dif¨ªcil acabar con los colapsos de las ma?anas del domingo. La ¨²ltima esperanza tras la instalaci¨®n del cartel luminoso de la C-55 es conseguir que la Direcci¨®n General de Carreteras ejecute una operaci¨®n para que Montserrat sea considerado uno de los nodos de Catalu?a, lo que supondr¨ªa una mejor se?alizaci¨®n y poder indicar a unas decenas de kil¨®metros cu¨¢l es la propuesta de acceso. Esto har¨ªa que a la altura de Abrera, se propusiera al conductor seguir por la carretera de Monistrol de Montserrat y no circular por la de can Ma?ana como pasa ahora.

Las 450 plazas del aparcamiento de Montserrat reciben un domingo cualquiera unos 1.700 veh¨ªculos. Y la ocupaci¨®n m¨¢xima es de las 10.30 a las 13.30 horas. El segundo d¨ªa de m¨¢s afluencia es el s¨¢bado, con unos 900 coches, y de lunes a viernes, a no ser que coincida con un festivo, la ocupaci¨®n se sit¨²a entre los 300 y los 400 coches.

Uno de los problemas de dif¨ªcil soluci¨®n es que el estacionamiento en el aparcamiento de Montserrat tiene un coste de cuatro euros por veh¨ªculo, mientras que el del cremallera es gratuito para los usuarios del tren, que pagan seis euros (por un billete de ida y vuelta) por persona. Muchas familias creen ahorrar usando su veh¨ªculo.

Xavier Aparicio sabe que 52 d¨ªas del a?o el estacionamiento estar¨¢ al completo y m¨¢s despu¨¦s que durante el a?o 2004 y 2005 se hayan estabilizado todas las cifras concernientes a los h¨¢bitos de los usuarios en el sistema de acceso a Montserrat y al n¨²mero de visitantes. Antes del cremallera, el 87% de las visitas a Montserrat se hac¨ªan en veh¨ªculo privado y el 13% con el a¨¦reo, la cesta colgante que hace el recorrido desde la falda de la monta?a hasta el mismo monasterio. A partir de la entrada en servicio del cremallera, las cifras se sit¨²an en el 71% de usuarios de veh¨ªculo propio, el 21% de visitantes que prefieren el cremallera y el 8% que se mantiene fiel al a¨¦reo.

La situaci¨®n del aparcamiento de Montserrat ha sido especialmente conflictiva a lo largo de los ¨²ltimos fines de semana. El pasado 30 de abril se batieron todos los r¨¦cords de usuarios, con m¨¢s de 17.000 personas en el recinto, con el 69% de veh¨ªculos privados. Esto tambi¨¦n represent¨® un r¨¦cord para los pasajeros que se decidieron por usar el tren cremallera, que lleg¨® a transportar por primera vez a m¨¢s de 5.300 viajeros.

El Patronato de la Monta?a de Montserrat no tiene previsto efectuar cambios. Los ingresos del aparcamiento suponen alrededor del 30% del presupuesto (unos tres millones de euros) de este ente, que tiene responsabilidad administrativa sobre todo en el conjunto del parque natural de Montserrat.