Nadal inicia los tr¨¢mites para desdoblar entero el Eix Transversal

Las obras para convertir el Eix Transversal en una autov¨ªa empezar¨¢n en el segundo semestre de 2007 y durar¨¢n entre tres y cinco a?os, seg¨²n los tramos. El proyecto ha sido puesto a informaci¨®n p¨²blica, punto de partida que llevar¨¢ a este Gobierno a licitar las obras, aunque las adjudicar¨¢ el Ejecutivo que salga de las elecciones. Este proceso no supone problema alguno porque la ¨²nica formaci¨®n en condiciones de desplazar a los socialistas, CiU, aprueba la medida tomada por Joaquim Nadal y el m¨¦todo de pago decidido.

El consejero de Pol¨ªtica Territorial, Joaquim Nadal, anunci¨® ayer que ha puesto en marcha los tr¨¢mites que llevar¨¢n a licitar las obras de desdoblamiento del Eix Transversal entre Cervera y Riudellots de la Selva, de modo que se convierta en autov¨ªa financiada por el sistema de peaje a la sombra. Es decir, se adjudica a una empresa que asume el coste y cobra durante un determinado periodo (normalmente 30 a?os) por el n¨²mero de veh¨ªculos que circulen por la v¨ªa. Pero no paga el conductor, sino el Ejecutivo.

El Eix Transversal, en su longitud actual, de 155 kil¨®metros entre Riudellots y Cervera, se puso en funcionamiento en 1997, con una v¨ªa de un carril en cada sentido y tres carriles en alg¨²n punto conflictivo. Pronto se vio que las previsiones de uso se hab¨ªan quedado cortas y, lo que era peor, el n¨²mero de veh¨ªculos, camiones sobre todo, que circulaban por ¨¦l no dejaba de crecer. En estos momentos, lo utilizan entre 8.000 y 17.000 veh¨ªculos diarios, seg¨²n las fechas. Adem¨¢s, la v¨ªa ha mostrado una preocupante relaci¨®n entre accidentes y mortalidad. No es que en ella se produzcan m¨¢s accidentes que en otras, pero el n¨²mero de muertos por accidente s¨ª es muy superior.

Para reducir la siniestralidad y convertir la v¨ªa en una alternativa a la AP-7, ampliamente saturada en el tramo que pasa por el ¨¢rea metropolitana, el Gobierno ha decidido desdoblar todo el tramo. Bueno, en realidad, hay 10 kil¨®metros que ya est¨¢n desdoblados (los rodeos de Vic-Manresa y el inicio en Cervera), de modo que los 145 kil¨®metros restantes se desdoblar¨¢n ahora, a menos de nueve a?os de su triunfal inauguraci¨®n.

En dos puntos (Rajadell y Sant Hilari Sacalm) se crear¨¢ un trazado totalmente nuevo, mientras que en el Llu?an¨¨s se abrir¨¢ un nuevo acceso. En Riudellots, la autov¨ªa enlazar¨¢ con la AP-7 y, tambi¨¦n, con la antigua Nacional II, dando paso hacia la costa. La obra tendr¨¢, una vez terminada, dentro de cinco a?os, 52 viaductos y 12 t¨²neles.

El inicio de los tr¨¢mites hecho ahora no permite que este Gobierno adjudique la obra, pero s¨ª llegar¨¢ a sacarla a concurso, aunque el fallo lo har¨¢ p¨²blico el futuro Gobierno.

Nadal anunci¨® tambi¨¦n la apertura de plicas de dos obras m¨¢s: el desdoblamiento del eje entre Vic y Ripoll, que pasar¨¢ a ser tambi¨¦n una autov¨ªa y las obras tienen un coste de 270 millones de euros. La segunda obra es la mejora en la carretera entre Horta de Sant Joan y Xerta. En este caso optan al concurso 18 grupos, lo cual ha supuesto que baje el precio: la cantidad de partida era 42 millones y las ofertas van de 28 a 35 millones.