El armador noruego Knutsen se suma al proyecto de CNN para adquirir La Naval

Bilbao Construcciones Navales del Nervi¨®n (CNN) es oficiosamente la sociedad que se adjudicar¨¢ La Naval de Sestao en el proceso de privatizaci¨®n de los astilleros p¨²blicos. Este consorcio impulsado por Astilleros de Murueta, Ingelectric, Ingenier¨ªas Navales y GTD, ha alcanzado un acuerdo para sumar al proyecto al armador noruego Knutsen. Asimismo negocia la incorporaci¨®n del fabricante de dragas belga Jean Danull. Fuentes de la negociaci¨®n aseguran que la entrada de estas dos empresas europeas dar¨ªa un gran potencial al proyecto industrial para el astillero vasco.

La BBK no ha decidido a¨²n si entra o no en el proyecto. En el caso de que la primera caja vasca decida no participar, una entidad financiera de otra comunidad aut¨®noma ya ha confirmado su inter¨¦s por hacerlo. Sin embargo, se ha dado prioridad a la entrada de las cajas de las autonom¨ªas donde est¨¢n las plantas y se est¨¢ esperando la decisi¨®n de la caja vizca¨ªna.

El astillero de La Naval de Sestao tiene ligado su futuro a los otros tres centros de la sociedad p¨²blica Izar -la f¨¢brica de motores de Manises y los astilleros de Gij¨®n y Sevilla-, que van a privatizarse. El preacuerdo alcanzado entre la SEPI (Sociedad Estatal de Participaciones Industriales) y los sindicatos CC OO y UGT se encuentra cuestionado. En La Naval a¨²n no se ha votado y en los otros tres centros se ha rechazado. Fuentes de la negociaci¨®n aseguran que el astillero de Sestao es el centro mejor colocado desde un punto de vista industrial y de viabilidad.

Los motivos que han llevado al rechazo del preacuerdo podr¨ªan ser la inexistencia de nuevos procesos de jubilaci¨®n anticipada en las tres factor¨ªas citadas y, en los casos de los astilleros de Gij¨®n y Sevilla, la desconfianza sobre la solvencia de los adjudicatarios, Vulcano y Boluda respectivamente.

El futuro de los cuatro astilleros est¨¢ ligado a trav¨¦s de una empresa cabecera, una exigencia sindical acordada con la SEPI ya en septiembre de 2004. Esta sociedad tiene por objeto aprovechar las sinergias comerciales e industriales y el desarrollo de las pol¨ªticas tecnol¨®gicas. En esta cabecera participar¨¢n los cuatro adjudicatarios de las plantas, que se repartir¨¢n el 40% del capital; un 24% ser¨¢ para la sociedad de capital riesgo del Instituto de Cr¨¦dito Oficial (ICO) y el 36% restante estar¨¢ en manos de cajas de ahorro. En el consejo de administraci¨®n de esta sociedad estar¨¢n representados los sindicatos UGT y CC OO. El consejo decidir¨¢ por mayor¨ªa cualificada las decisiones que afecten al futuro de la empresa.

El Grupo Ingeteam, que lidera el consorcio CNN, est¨¢ formado por 22 empresas que operan en los sectores de la industria, energ¨ªa, naval, ferrocarril y medio ambiente. Este grupo est¨¢ participado por las cajas de ahorros vascas -BBK tiene el 20% y Kutxa el 17%- y trabaja de forma creciente para el sector naval en sus filiales Ingelectric e Indar, especializada en equipos y maquinaria, y Pine, especializada en montajes. Ingeteam tiene desarrollado un sistema de propulsi¨®n naval y cuenta con 1.834 empleos y unas ventas de 189 millones de euros.

Astilleros Murueta, por su parte, lleva construyendo barcos en la r¨ªa de Gernika, en la reserva de la biosfera de Urdaibai desde 1943, fecha en que bot¨® el primer buque. Desde entonces, 170 nav¨ªos han salido de este astillero. En los ¨²ltimos a?os se ha especializado en la construcci¨®n de atuneros congeladores. Este astillero tiene limitada su capacidad de crecimiento por su emplazamiento, en medio de una zona protegida. Adem¨¢s, la botadura de sus barcos exige el dragado de la r¨ªa de Gernika, operaci¨®n que viene siendo fuertemente criticada en los ¨²ltimos a?os por motivos ambientales. Adem¨¢s de estas les instalaciones en Busturia, Murueta cuenta con las del astillero ARN, situado en la margen derecha del Nervi¨®n, en Erandio, justo enfrente de La Naval.

Iniciativas Navales del Norte est¨¢ liderada por Jos¨¦ Luis ?lvarez, que ha ocupado diferentes cargos de responsabilidad en empresas como Izar y Sidenor, mientras que Naviera del Nervi¨®n est¨¢ formada por un grupo de inversores privados. El ¨²ltimo de los accionistas del consorcio es la ingenier¨ªa catalana GTD, fundada en 1987 y especializada en industria, espacio, defensa, aeron¨¢utica, telecomunicaciones y nuevas tecnolog¨ªas.