La remodelaci¨®n de uno de los principales accesos a Bilbao durar¨¢ m¨¢s de dos a?os

Los accesos por carretera a Bilbao sumar¨¢n una complicaci¨®n a?adida desde el pr¨®ximo a?o, cuando se acometa el tramo principal de la reforma de la entrada por el t¨²nel de Bego?a y el puente de La Salve. La Diputaci¨®n reconoci¨® ayer que desde la primavera de 2007 y durante todo 2008 se registrar¨¢n importantes afecciones en un vial por el que circulan unos 65.000 veh¨ªculos al d¨ªa.

Las obras de este tramo de 2,7 kil¨®metros comenzaron a finales del pasado a?o con la reforma del puente de La Salve, pero los verdaderos problemas llegar¨¢n el pr¨®ximo a?o cuando se acometan los trabajos m¨¢s complicados. El proyecto prev¨¦ el derribo del actual paso inferior hacia el Ayuntamiento y la construcci¨®n de un gran rotonda el¨ªptica. El diputado de Obras P¨²blicas y Transportes, Eusebio Melero, defini¨® ayer esta actuaci¨®n como "muy compleja", toda vez que obligar¨¢ a una "cirug¨ªa urbana", ya que se deber¨¢n recolocar todas las redes de agua, gas, telefon¨ªa o aguas fecales.

Melero admiti¨® que habr¨¢ afecciones importantes a partir de la pr¨®xima primavera. "El espacio es limitado y no cabe otra que reconducir por all¨ª mismo el tr¨¢fico, sin buscar soluciones por otras calles", asegur¨®.

La construcci¨®n de la rotonda absorber¨¢ casi 12,2 millones de euros, cerca de la mitad del presupuesto total de la reforma.

El cambio de este vial, que absorbe gran parte del tr¨¢fico que procede de San Sebasti¨¢n a trav¨¦s de la carretera general, est¨¢ en debate desde hace 17 a?os. Los 100.000 vecinos de los barrios de Santutxu, Txurdinaga y Uribarri ven dificultadas sus comunicaciones por el tr¨¢nsito de 65.000 veh¨ªculos diarios y han pedido el soterramiento de la carretera. Pero el PNV, que gobierna el Ayuntamiento y la Diputaci¨®n, ha decidido mantener el vial y transformarlo en un tramo urbano donde no se puedan rebasar los 50 kil¨®metros por hora. Desde la gran rotonda que se construir¨¢ y casi hasta la Bas¨ªlica de Bego?a, se crear¨¢ un bulevar peatonal de 460 metros de longitud y 20 metros de ancho, incluyendo un bidegorri.

Variante de Gernika

Esta reforma dejar¨¢ el transito diario en cerca de 30.000 veh¨ªculos, la mitad de los actuales. Las autoridades conf¨ªan en que la movilidad se desplace a la nueva l¨ªnea del metro en esta zona.

Por otro lado, el Consejo de Gobierno de la Diputaci¨®n aprob¨® ayer el convenio con el Ayuntamiento de Gernika para acometer la segunda fase de la circunvalaci¨®n de la localidad, que permitir¨¢ el acceso hacia Bermeo.

El presupuesto asciende a 13,5 millones de euros y las obras, que se iniciar¨¢n en 2007, durar¨¢n 20 meses, ya que requieren la construcci¨®n de un viaducto sobre la r¨ªa de Urdaibai. Adem¨¢s, se aprob¨® el proyecto de la variante de Gallarta, con 5,2 millones de euros de coste y 12 meses de plazo.