El director de la zona franca de T¨¢nger busca atraer empresas valencianas
Empresarios y expertos europeos y del norte de ?frica tratan las oportunidades de negocio
Marruecos, Argelia y T¨²nez son pa¨ªses en expansi¨®n cuya proximidad a Europa los convierte, adem¨¢s, en mercados de posibilidades. Ayer arranc¨® en Feria Valencia el I Foro Empresarial del Transporte y el Comercio de la Cuenca Mediterr¨¢nea con expertos y empresarios de ambos lados del mar. Entre ellos estaba Jamal Mikou, director de la zona franca de T¨¢nger, que estos d¨ªas se reunir¨¢ con organismos y empresas para negociar la posible instalaci¨®n en su pa¨ªs.
La zona franca de T¨¢nger -que incluye una parte log¨ªstica y otra industrial- est¨¢ solo ocupada en un 30% y sus responsables prev¨¦n que concluya este proceso en siete u ocho a?os. Jamal Mikou explic¨® ayer que las empresas suministradoras del sector del autom¨®vil, las cer¨¢micas o el textil son los negocios de capital extranjero que m¨¢s se est¨¢n implantando en esta zona. Entre las empresas que han decidido ubicarse all¨ª, en cualquier caso, hay catalanas o vascas pero a¨²n ninguna valenciana. Una cuesti¨®n que el director de la zona franca de T¨¢nger ha venido a resolver. La principal ventaja que ofrece es que desde el uno de enero Marruecos tiene un acuerdo de libre comercio con Estados Unidos, lo que supone ventajas arancelarias de los productos. Esta ventaja les lleva a presentarse como la plataforma hacia Estados Unidos. La mano de obra, adem¨¢s, es m¨¢s barata. Un folleto de la zona franca de T¨¢nger, de hecho, recordaba ayer que un obrero no especializado en su pa¨ªs cobra 0,87 euros la hora, uno experimentado 1,1 euros y un ejecutivo mil euros al mes.
Marruecos es, adem¨¢s, es el pa¨ªs con el que Espa?a guarda m¨¢s relaciones comerciales de los tres del Magreb, dado que los otros dos mantienen m¨¢s vinculaci¨®n con Francia. El a?o pasado, por ejemplo, la Comunidad Valencia fue la cuarta autonom¨ªa espa?ola que m¨¢s export¨® a Marruecos, por valor de casi 222 millones de euros, seg¨²n datos facilitados por la C¨¢mara de Comercio de Valencia. Los mercados, en cualquier caso, est¨¢n creciendo. En Marruecos operan m¨¢s de mil empresas espa?olas, seg¨²n datos ofrecidos ayer.
La jornada cont¨® tambi¨¦n con la presencia del presidente de la patronal auton¨®mica Cierval, Rafael Ferrando, quien ayer exigi¨® el cumplimiento de los plazos de las obras del AVE Madrid-Comunidad Valenciana, y de la autov¨ªa Sagunto-Somport, y reclam¨® la ampliaci¨®n de la AP-7, para "favorecer el tr¨¢fico de mercanc¨ªas en la cuenca mediterr¨¢nea". Ferrando reclam¨® una "firme determinaci¨®n pol¨ªtica" para llevar a cabo esas infraestructuras en la apertura del foro. El presidente de la patronal valenciana a?adi¨® la petici¨®n de agua que centr¨® su discurso en la celebraci¨®n del 25 aniversario de la organizaci¨®n que dirige e insisti¨® en la necesidad de estas infraestructuras para que las mercanc¨ªas del Magreb lleguen al centro de Europa.
Boluda se interesa por Or¨¢n
El naviero valenciano Vicente Boluda se ha interesado por el astillero de reparaci¨®n de buques que est¨¢ ubicado en el puerto de Or¨¢n, seg¨²n explicaron ayer fuentes del foro empresarial. El puerto prepara, de hecho, la privatizaci¨®n del astillero para el segundo semestre de este a?o y el empresario valenciano parece haber dado ya un paso adelante.
Este no ser¨ªa, en cualquier caso, el primer astillero de reparaci¨®n de nav¨ªos que tendr¨ªa el grupo naviero valenciano en el Mediterr¨¢neo, ya que cuenta con uno en Barcelona y con otro en el puerto de Marsella. Vicente Boluda, igualmente, cuenta con un astillero dirigido a la fabricaci¨®n de buques en el puerto de Valencia.
La jornada de hoy, de hecho, est¨¢ m¨¢s dirigida al sector de transporte mar¨ªtimo que la que se vivi¨® ayer. Entre los asistentes previstos para la jornada, de hecho, est¨¢ el subdirector de Puertos del Ministerio de Argelia, el director de la Oficina Mercante y Puertos de T¨²nez o el Director General de la Oficina de Explotaci¨®n de Puertos de Marruecos.
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