Forgeard se mantiene en la presidencia de EADS

En una jornada confusa, la crisis del consorcio aeroespacial y de defensa europeo EADS -matriz de Airbus- pareci¨® entrar ayer en un comp¨¢s de espera. La c¨²pula franco-alemana del consorcio se reuni¨® en M¨²nich, en medio de insistentes rumores sobre la sustituci¨®n de su copresidente No?l Forgeard, implicado en una posible venta de t¨ªtulos con informaci¨®n privilegiada, que finalmente no se confirmaron. Profundizando en la gravedad de la crisis, el diario econ¨®mico Les Echos apuntaba que el socio alem¨¢n de referencia, DaimlerChrysler, se plantea desprenderse de su participaci¨®n en EADS.

La reuni¨®n en la capital b¨¢vara, que seg¨²n anunci¨® por la ma?ana el ministro franc¨¦s de Industria, Fran?ois Loos, era un consejo de administraci¨®n, fue perdiendo atributos a lo largo del d¨ªa. Un portavoz del Gobierno franc¨¦s se?al¨® m¨¢s tarde que se trataba de "un encuentro informal" y anunci¨® que no estaba previsto que EADS informara del contenido ni de la naturaleza de las discusiones. Finalmente, un portavoz asegur¨® que se hab¨ªa tratado de "una reuni¨®n de trabajo" para discutir sobre "los problemas que ha generado el retraso en las entregas del A-380".

En la reuni¨®n estaba presente la c¨²pula franco-alemana de EADS, que en los ¨²ltimos d¨ªas ha cruzado acusaciones sobre la responsabilidad en el retraso en las entregas del avi¨®n gigante, que supuso una ca¨ªda de m¨¢s de un 25% en Bolsa, una descapitalizaci¨®n del grupo por valor de m¨¢s de 5.000 millones de euros y la p¨¦rdida en los pr¨®ximos cuatro ejercicios de unos 4.000 millones de euros en ingresos. Adem¨¢s de Forgeard y el otro copresidente, el alem¨¢n Thomas Enders, se encontraban tambi¨¦n los responsables de los principales accionistas privados del consorcio, el alem¨¢n Manfred Bischoff, por DaimlerChrysler, y el franc¨¦s Arnaud Lagard¨¦re por el grupo armament¨ªstico que lleva su nombre.

Mientras esto suced¨ªa en Alemania, en el sur de Francia agentes de la Autoridad de los Mercados Financieros (AMF) se personaban en las instalaciones centrales de Airbus en Toulouse en el marco de la investigaci¨®n que llevan a cabo sobre la venta de opciones de acciones que realizaron Forgeard y otros directivos el pasado mes de marzo, con beneficios de hasta siete millones de euros, por si esta venta se hubiera realizado en el conocimiento de que era inevitable un nuevo retraso en las entregas del A-380. Forgeard fue el presidente de Airbus entre 1998 y 2005.

A lo largo del d¨ªa fueron innumerables los rumores, tanto en la prensa escrita como de las radios y televisiones, que parec¨ªan indicar que Francia estaba dispuesta a entregar en bandeja la cabeza de Forgeard, especialmente despu¨¦s de que Enders se decidiera a salir a la palestra y desvelar que ¨¦l tambi¨¦n dispon¨ªa de opciones de acciones, pero que decidi¨® no vender en marzo porque estim¨® que "no era oportuno en aquel momento". El nombre del patr¨®n de los ferrocarriles franceses (SNCF) Louis Gallois es el que con m¨¢s insistencia suena para reemplazar a Forgeard, aunque otras fuentes apuntan al presidente de Eurocopter, Fabrice Bregier.

Tras la reuni¨®n de M¨²nich, el portavoz de EADS, Michael Hauger, explic¨® a la agencia Efe que se hab¨ªa hablado sobre las causas del retraso, concretamente sobre el cableado, que no se produjo a tiempo porque se infravalor¨® la complejidad de esta labor, pero que no se debati¨® sobre las consecuencias personales para Forgeard de la gesti¨®n de la crisis tras anunciar el retraso de la entrega del Airbus A-380. "Pero no se trata de se?alar a nadie con el dedo", matiz¨® Hauger.