Assen sigue siendo Assen

Muchos pilotos y aficionados se han quejado de las modificaciones que se han introducido en Assen. Se trata de un circuito especial, m¨ªtico. Los puristas no son proclives a los cambios y levantaron sus voces para protestar porque consideraban que los retoques introducidos en el trazado iban a restarle espectacularidad. Sin embargo, las carreras demostraron que Assen contin¨²a siendo Assen y que aqu¨¦l que quiera ganar all¨ª tiene que apretar de lo lindo hasta el ¨²ltimo suspiro.

Los responsables del trazado holand¨¦s han suprimido algunos puntos r¨¢pidos de un trazado ya de por s¨ª especial porque es totalmente plano, sin subidas y bajadas como es habitual en otros circuitos. Han aludido a motivos de seguridad. Si ya antes Assen carec¨ªa de rectas claras, ahora han desaparecido dos zonas r¨¢pidas que exist¨ªan en la zona situada frente a los boxes. Pero se ha vuelto a comprobar que hay que esperar hasta el ¨²ltimo segundo para cantar victoria en Assen. En la carrera de MotoGP, los pilotos que lucharon por ella llegaron al l¨ªmite al final y el triunfo se decidi¨®, como era tradicional, en el ¨²ltimo instante. Edwards se cay¨® porque pis¨® el c¨¦sped de pl¨¢stico y se le cruz¨® la direcci¨®n de la moto y Hayden tuvo mucha suerte de no sufrir la misma desgracia.

La carrera fue muy especial por lo desnaturalizada que estuvo. No estaban ni Sete ni Toni El¨ªas y Capirossi, Melandri y Rossi la disputaron en condiciones muy precarias. Para m¨¢s inri, la longitud del circuito se ha reducido por lo que los pilotos han tenido que dar m¨¢s vueltas que en otros trazados. Eso ha supuesto una carga psicol¨®gica adicional para los pilotos que han competido lesionados. La carrera se les debe haber hecho mucho m¨¢s larga. Tal y como estaba el panorama, la ocasi¨®n era estupenda para que Hayden y Pedrosa marcaran m¨¢s puntos que sus rivales en el Mundial. Y as¨ª ha sucedido.

Quienes argumentan cualquier cambio en aras de la seguridad habr¨¢n observado con preocupaci¨®n lo sucedido. Me pregunto si es normal que se permita competir a pilotos que se han salido tanto en el warm up como en la carrera, como es el caso de Rossi. Me pregunto si eso es normal cuando se sabe de antemano que un piloto est¨¢ muy mermado f¨ªsicamente. Puede resultar muy peligroso.

Todos deber¨ªan reflexionar al respecto y tambi¨¦n sobre situaciones como las que sucedieron en Montmel¨®. Se habla ahora de la posibilidad de que se obligue a implementar una pieza que proteja las manetas de los frenos de las Ducati. Al sobresalir del carenado, la maneta del freno estuvo en el origen del m¨²ltiple accidente que se produjo en la salida. Pero esta serie de medidas deber¨ªan adoptarse con anterioridad y no a posteriori como suecede casi siempre.