El Gobierno valenciano rechaza toda responsabilidad en el accidente del metro

El Gobierno valenciano, que preside el popular Francisco Camps, no asume ninguna responsabilidad por el accidente de metro que caus¨® 42 muertos el pasado 3 de julio. El consejero de Infraestructuras y Transporte, Jos¨¦ Ram¨®n Garc¨ªa Ant¨®n, compareci¨® ayer en las Cortes Valencianas para afirmar que "no ha habido negligencia de ning¨²n tipo" y responsabilizar del descarrilamiento al maquinista por velocidad excesiva. Socialistas y Esquerra Unida exigieron la dimisi¨®n del consejero y criticaron el mutismo de Camps. El PP dijo que aceptar¨¢ una investigaci¨®n si se remonta a la d¨¦cada de los ochenta.

"Sinceramente, no veo ninguna responsabilidad [pol¨ªtica]. Veo un lamentable accidente por exceso de velocidad. Mi propuesta es seguir trabajando por hacer una buena red de transporte metropolitano". El consejero de Infraestructuras y Transporte despach¨® as¨ª, durante su comparecencia en las Cortes Valencianas, el mayor accidente de metro registrado en Espa?a. Garc¨ªa Ant¨®n insisti¨® en que "ni las condiciones de seguridad, ni las caracter¨ªsticas del veh¨ªculo pudieron impedir el exceso de velocidad, que s¨®lo puede respetarse con el riguroso cumplimiento de las normas".

El consejero no quiso explicar si con una baliza de seguridad suplementaria a la entrada de la fat¨ªdica curva donde descarril¨® el metro, entre las estaciones de Plaza de Espa?a y de Jes¨²s, se hubiese evitado el accidente tal y como aseguran maquinistas y t¨¦cnicos. Tampoco quiso Garc¨ªa Ant¨®n explicar por qu¨¦ la l¨ªnea 1 del metro mantiene el sistema de Frenado Autom¨¢tico Puntual (FAP) en vez de la Protecci¨®n Autom¨¢tica del Tren (ATP), un sistema m¨¢s moderno que utilizan el resto de l¨ªneas de metro y que hubiese reducido la velocidad de la m¨¢quina evitando el descarrilamiento. En medio del estupor de los bancos de la oposici¨®n, Garc¨ªa Ant¨®n argument¨® que la sustituci¨®n del FAP por el ATP en un tramo de la l¨ªnea 1 -previsto para 2010 y que incluye el punto del descarrilamiento- no obedece a que el viejo sistema de seguridad este obsoleto, sino a que la Generalitat quiere "poner m¨¢s trenes en circulaci¨®n"

Por el contrario, el consejero sac¨® una foto de las v¨ªas de la l¨ªnea 1 del a?o 1994 para acusar a los socialistas de haberle dejado el trazado hecho un desastre. Y, adem¨¢s, acus¨® a la oposici¨®n de intentar "sacar r¨¦dito pol¨ªtico" por pedir responsabilidades.

El secretario general del Partido Socialista del Pa¨ªs Valenciano (PSPV-PSOE) y portavoz parlamentario, Joan Ignasi Pla, utiliz¨® su intervenci¨®n para dirigirse la mayor parte del tiempo al presidente de la Generalitat, Francisco Camps, que desde el accidente de metro ha evitado responder a ninguna pregunta sobre las condiciones de seguridad de la l¨ªnea en la que fallecieron 42 personas.

Pla asegur¨® que seguir "insistiendo en el azar [como causa del accidente] no es la mejor manera de dar respuestas. El accidente ha sido por imprevisi¨®n o por negar las evidencias de peligro". "Tras escucharlo creo que el accidente era evitable", le dijo el socialista al consejero, "el exceso de velocidad no es la causa. La causa es que las medidas de seguridad para evitar el fallo humano se han quedado cortas". El portavoz socialista acus¨® a Camps de primar los aspectos propagand¨ªsticos y de imagen por encima de la seguridad y anunci¨® que hoy solicitar¨¢ a trav¨¦s de registro la constituci¨®n de una comisi¨®n de investigaci¨®n parlamentaria. Al consejero, el dirigente del PSPV-PSOE le pidi¨® que se re¨²na con su conciencia y se plantee su continuidad en el cargo. "La pol¨ªtica necesita una pedagog¨ªa y una ¨¦tica", le dijo Pla, que reclam¨® que se aceleren las inversiones en materia de seguridad en la l¨ªnea del convoy siniestrado.

"Desde el minuto cero"

El portavoz adjunto de Esquerra Unida-L'Entesa, Joan Antoni Oltra, critic¨® a Garc¨ªa Ant¨®n por derivar las responsabilidades hacia otros (el maquinista, el comit¨¦ de empresa de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, la oposici¨®n, etc.) y seguir manteniendo que el accidente fue "inevitable". Oltra recrimin¨® al consejero de Transporte que hubiese elegido el sistema de seguridad "m¨¢s barato y no lo dotara de los mecanismos necesarios, con m¨¢s balizas y mejores comunicaciones" entre las m¨¢quinas y las estaciones. El portavoz de EU exigi¨® la dimisi¨®n del consejero, y reclam¨® una investigaci¨®n parlamentaria para delimitar las responsabilidades pol¨ªticas del accidente. El portavoz del PP, Seraf¨ªn Castellano, acept¨® la comisi¨®n de investigaci¨®n "pero desde el minuto cero de la l¨ªnea 1", es decir, desde los Gobiernos socialistas.

El alcalde de Torrent, el socialista Josep Bres¨®, que acudi¨® de invitado al pleno, se mostr¨® "indignado" con la intervenci¨®n del consejero. Los sindicatos de Ferrocarril de la Generalitat, que el d¨ªa anterior se reunieron con Camps y Garc¨ªa Ant¨®n, aseguraron sentirse enga?ados tras la intervenci¨®n parlamentaria. Unos 200 delegados sindicales se concentraron frente al Palau de la Generalitat para pedir un metro m¨¢s seguro.