"Me doy un 7 alto"

Si alguien fue observado especialmente bajo la lupa en la carrera, fue Pedro Mart¨ªnez de la Rosa. A sus 35 a?os, en su cuarto a?o como piloto probador en McLaren Mercedes y con 64 grandes premios a sus espaldas, le lleg¨® al barcelon¨¦s la inesperada oportunidad que tanto anhelaba y por la que durante mucho tiempo hab¨ªa trabajado. Sali¨® desde la octava posici¨®n y concluy¨® en un s¨¦ptimo lugar que le dej¨® una sensaci¨®n agridulce. No pod¨ªa ser de otra manera porque mantuvo un magn¨ªfico ritmo en varias fases de la carrera pero no pudo exprimir del todo el potencial de su McLaren debido a que tambi¨¦n durante muchas vueltas se vio frenado por otros b¨®lidos que le preced¨ªan y que le frenaron. Mark Webber, con su Williams, fue el que m¨¢s dificult¨® el reestreno de De la Rosa que por fin pudo volver a competir en un Gran Premio, algo que, desde que se despidi¨® de la escuder¨ªa Ford Cosworth en 2002, s¨®lo hab¨ªa hecho una vez, la pasada temporada en Bahrein donde concluy¨® en la quinta posici¨®n,

"Me doy un siete alto", se atrevi¨® a autocalificarse De la Rosa tras la carrera. "Me ha quedado un sabor de boca muy bueno. Estoy muy satisfecho y deseando que llegue la pr¨®xima carrera en Hockenheim. Adem¨¢s, el equipo se ha quedado sorprendido de que yo haya hecho la tercera mejor vuelta r¨¢pida en carrera [las dos mejores fueron para Michael Schumacher y Felipe Massa] y del ritmo tan bueno que he tenido en la carrera, que es mejor que el que tuvimos en la clasificatoria", explic¨® el piloto espa?ol que sustituy¨® en el equipo anglo-alem¨¢n a principios de la pasada semana a Juan Pablo Montoya. McLaren rescindi¨® el contrato del colombiano porque ¨¦ste anunci¨® que la pr¨®xima campa?a competir¨¢ en la Nascar, una f¨®rmula con predicamento en EE UU.

"En el equipo est¨¢n bastante contentos. Ron Dennis [director de la escuder¨ªa] me ha felicitado. Se le ve¨ªa muy satisfecho", confes¨® De la Rosa. Sin embargo, la carrera no fue f¨¢cil para ¨¦l. En la primera vuelta fue superado por Webber y luego acos¨® a ¨¦ste hasta que pudo superarlo en el primer repostaje. "Me ha dado un hachazo inesperado porque yo estaba m¨¢s pendiente de los que me preced¨ªan y no tanto del retrovisor. Despu¨¦s me ha taponado de una forma poco normal, un poco guarra dir¨ªa. Me estaba obstaculizando mucho, a veces cambiando mucho de direcci¨®n. Iba dando bandazos y yo casi nunca sab¨ªa por d¨®nde iba a salir. No hab¨ªa hueco para adelantarlo. En este circuito, aunque es posible, es muy complicado adelantar. Lo que tengo que hacer es no dejarle que me adelante la pr¨®xima vez. ?l estuvo muy h¨¢bil", admiti¨®. Despu¨¦s relat¨® la t¨¢ctica que adopt¨® para quitarse de encima al piloto australiano. "Hemos decidido adelantar la primera parada para rebasar a Webber", dijo. "A partir de ese momento he podido marcar vueltas en torno a 1,17 minutos mientras que hasta entonces apenas pod¨ªa bajar de 1,20 minutos".

"Nuestra estrategia [tres paradas en boxes] ha sido muy buena. Cuando eliges una estrategia agresiva tienes que tener el camino libre. En cuanto hay tr¨¢fico todo se va al garete; y eso es lo que ha pasado en la primera parte de la carerra", se?al¨® De la Rosa que, en el tramo final, acos¨® a Giancarlo Fisichella en un intento por desbancarle de la sexta posici¨®n.

El piloto barcelon¨¦s valor¨® el hecho de que tres de los cuatro primeros clasificados fueran coches calzados con neum¨¢ticos Bridgestone. "Bridgestone ha dado un salto adelante muy grande. En Indian¨¢polis ya dominaron. Han hecho un gran neum¨¢tico que funciona muy bien en condiciones extremas de calor". Ese fue el caso de ayer en Magny Cours donde la temperatura del asfalto lleg¨® a ser de 55 grados.

De la Rosa rest¨® importancia al peque?o incidente que sufri¨® s¨®lo rebasada la l¨ªnea de llegada. Su McLaren se incendi¨® y tuvo que abandonarlo. "Ha cogido fuego la toma de aire del motor. Es algo que sucede a veces. Al ir tan despacio y con poco gas, se acumula gasolina y cualquier falsa explosi¨®n enciende el fuego. Par¨¦ el motor enseguida para evitar un incendio mayor. De todas maneras en la siguiente carrera podr¨¦ cambiar de motor, ya que ¨¦ste era el mismo que llev¨® Juan Pablo (Montoya) en Indian¨¢polis", concluy¨®.