Bruselas cree que la venta de IZAR puede implicar ayudas p¨²blicas

La Comisi¨®n Europea dirigi¨® el pasado 14 de julio una carta a las autoridades espa?olas solicitando nuevas explicaciones sobre las condiciones de venta de la f¨¢brica de motores para buques de IZAR en Manises. El Ejecutivo comunitario ha expresado "su fuerte preocupaci¨®n por el desarrollo del proceso de liquidaci¨®n" de la factor¨ªa de Manises y expres¨® su temor porque las condiciones exigidas por la oferta de compra implicaran nuevas ayudas de Estado.

El portavoz de Competencia, Jonathan Todd, indic¨® ayer que las preocupaciones de la Comisi¨®n estaban relacionadas con "la diferencia que existe entre la previsi¨®n hecha por IZAR para terminar lo trabajos pendientes y la cantidad solicitada por la oferta recibida por el astillero para terminar los trabajos pendientes". "La Comisi¨®n", explic¨® "cree que la aceptaci¨®n de tal oferta podr¨ªa implicar la concesi¨®n de una nueva ayuda estatal".

La factor¨ªa de Manises recibi¨® una oferta por parte de la empresa Ros Casares. La oferta ha sido considerada "viable y seria" por parte del consejero valenciano de Empresa, Justo Nieto. La Comisi¨®n se refiere a una oferta recibida pero sin precisar si se trata de la de Ros Casares.

La Comisi¨®n aprob¨® una reorganizaci¨®n de los astilleros militares p¨²blicos espa?oles, de conformidad con las normas del Tratado. Estos astilleros antes propiedad de IZAR fueron traspasados a una nueva empresa denominada Navantia, permitiendo as¨ª que Espa?a pudiera proteger sus intereses de seguridad rescatando sus astilleros militares, pero asegurando al mismo tiempo que no se produzcan distorsiones indebidas de la competencia en el mercado de construcci¨®n de buques civiles. Este rescate se efectuar¨ªa transfiriendo los astilleros militares de IZAR a la empresa p¨²blica Navantia.

En 2004, la Comisi¨®n decidi¨® que determinadas ayudas estatales a IZAR por valor de 864 millones de euros no respetaban las normas comunitarias en la materia y deb¨ªan ser devueltas. En posteriores conversaciones, Espa?a y la Comisi¨®n acordaron una serie de compromisos y medidas que estar¨¢n vigentes durante diez a?os. Entre estas medidas figura que las ventas civiles de Navantia no exceder¨¢n del 20% de las ventas totales en una media m¨®vil de tres a?os y que esta nueva empresa se comportar¨¢ de acuerdo con las condiciones del mercado. Entre los compromisos tambi¨¦n se establec¨ªa que las actividades civiles de Navantia no gozar¨ªan de ayuda estatal alguna y que el empleo en Navantia no ser¨ªa superior a 5.562 personas.

Hasta finales de 2004, IZAR era la principal empresa de construcci¨®n naval en Espa?a, con actividades en 11 factor¨ªas situadas en varias comunidades (Galicia, Asturias, Pa¨ªs Vasco, Comunidad valenciana, Murcia, Andaluc¨ªa y Madrid). La mitad de las ventas correspond¨ªan a la producci¨®n militar. En el grupo trabajaban 10.700 personas.

La Comisi¨®n tambi¨¦n ha advertido de que se deber¨ªa bloquear el dinero pagado a la SEPI para el pago de pensiones y prejubilaciones.