El Gobierno niega que hubiese riesgos para la seguridad a¨¦rea

No hubo riesgo para la seguridad a¨¦rea. La ministra de Fomento, Magdalena ?lvarez, puso ayer mucho ¨¦nfasis en negar que durante la crisis provocada por la invasi¨®n de las pistas de El Prat por trabajadores de Iberia se pusiese en peligro la integridad de quienes esperaban en los aviones (15, seg¨²n la titular de Fomento, 30 seg¨²n informaron los controladores) para aterrizar en Barcelona. "Podr¨ªa haberlo habido", pero no fue as¨ª ya que funcionaron todos los protocolos previstos para estas situaciones.

?lvarez acus¨® al diputado del PP Andr¨¦s Ayala de frivolidad y de "meterle miedo a la gente" y ¨¦ste, en su r¨¦plica, no se arredr¨® e insisti¨® en que hubo "riesgo extremo para la seguridad". La ministra explic¨® que nueve de los aviones que coincidieron en el espacio a¨¦reo del aeropuerto aterrizaron en Barcelona y el resto en aer¨®dromos cercanos, sin ning¨²n incidente gracias al "magn¨ªfico trabajo de los controladores" a¨¦reos.

La responsable de Fomento explic¨® que cuando los trabajadores tomaron las pistas, hab¨ªa en El Prat 99 aeronaves en tierra, 11 de ellas con pasajeros dentro, y entre 20.000 y 30.000 personas dentro de la terminal.

?lvarez neg¨® tambi¨¦n que fuese la Guardia Civil quien inst¨® el cierre del aeropuerto y defendi¨® que fue su director, Fernando Echegaray, quien tom¨® la decisi¨®n. En el atestado de la Guardia Civil consta que cuando los trabajadores se dirigieron a la primera pista "hubo que comunicar urgentemente a torre de control que parara los vuelos que iban a salir ya que podr¨ªa producirse un accidente grave".

A vueltas con el concurso

La mayor¨ªa de los grupos (a excepci¨®n del PNV y el Grupo Mixto) coincidieron en cuestionar la oportunidad de la fecha en que AENA adjudic¨® el concurso de asistencia en tierra y su resultado. La ministra defendi¨® que hubiese dado igual resolver el concurso en otra fecha porque El Prat "est¨¢ siempre al l¨ªmite de su capacidad" y porque en vez de a pasajeros de vacaciones se hubiese afectado a viajeros de negocios.

?lvarez se irrit¨® ostensiblemente con las dudas de los diputados acerca de la adjudicaci¨®n del handling "un negocio de 800 a 1.000 millones de euros". Joan Puigcerc¨®s, de ERC, y Joan Herrera, de Izquierda Verde, le preguntaron por qu¨¦ se dio a Iberia la concesi¨®n en Madrid y no en Barcelona, cuando la oferta econ¨®mica era mucho mejor en el aeropuerto catal¨¢n. La ministra se congratul¨® de no haberse sometido "a la presi¨®n de una empresa", record¨® que en un concurso la adjudicaci¨®n depende tambi¨¦n de los aspectos t¨¦cnicos y de la oferta de los competidores. "Iberia qued¨® quinta en Barcelona y tercera en Madrid", zanj¨®.