Los puertos deportivos privados critican a la empresa p¨²blica andaluza
Los puertos deportivos privados andaluces reunidos en la asociaci¨®n Marinas de Andaluc¨ªa acusaron a la Empresa P¨²blica de Puertos de Andaluc¨ªa (EPPA), dependiente de la Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas y Transportes de "competencia desleal" al aplicar, seg¨²n dicen, "tarifas de atraque en sus puertos que son un 30% m¨¢s bajas que las del resto del mercado".
El presidente de Marinas de Andaluc¨ªa, Jos¨¦ Carlos Mart¨ªn, lament¨® la falta de respuesta de la Junta a muchos proyectos de ampliaci¨®n de instalaciones y cit¨® como ejemplo las d¨¢rsenas de Puerto Ban¨²s (Marbella, M¨¢laga) y Sotogrande (C¨¢diz).
Tambi¨¦n critic¨® la subida del canon que tienen que pagar los propietarios de puertos a la Junta, partida de la que est¨¢n exentos los puertos dependientes de la EPPA.
Mart¨ªn dijo que la Junta ha multiplicado por tres la construcci¨®n de atraques con respecto al Gobierno central cuando las competencias eran de ¨¦ste. Tambi¨¦n afirm¨® que ser¨ªa necesario construir muchos menos puntos de amarre para que la empresa p¨²blica cumpliera objetivos.
A la lista de quejas, el representante de los puertos privados a?adi¨® "la falta de una normativa espec¨ªfica que armonice las existentes, el exceso de instancias administrativas implicadas y el car¨¢cter puramente sancionador y recaudatorio de la legislaci¨®n". Estas circunstancias, seg¨²n dijo, "frenan el desarrollo econ¨®mico de uno de los grandes negocios que hacen funcionar el motor del turismo en Andaluc¨ªa".
"Tener un barco en el puerto no creemos que sea un servicio esencial que deba ser atendido con fondos de la Junta", concluy¨® Mart¨ªn.
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