El AVE llegar¨¢ a Tarragona en el mes de noviembre a una velocidad de 280 por hora

Pr¨®xima estaci¨®n, Tarragona. Los trenes de alta velocidad, que ahora cubren el trayecto entre Madrid y Lleida, llegar¨¢n a la capital tarraconense a partir del pr¨®ximo mes de noviembre, y lo har¨¢n a una velocidad superior a los 250 kil¨®metros que ahora alcanzan: en concreto, a 280 kil¨®metros por hora, seg¨²n la ministra de Fomento, Magdalena ?lvarez. La l¨ªnea est¨¢ dise?ada para, en teor¨ªa, llegar a 350 kil¨®metros, pero lo seguro es el incremento de velocidad en noviembre, y un segundo aumento hasta los 300 kil¨®metros con la llegada a Barcelona, prevista para finales de 2007.

La l¨ªnea de alta velocidad que discurre entre Madrid y la frontera francesa se halla plenamente operativa entre Madrid y Lleida, trayecto en el que los trenes alcanzan los 250 kil¨®metros por hora. En Lleida, los convoyes cambian de v¨ªa y dejan de circular por la de ancho europeo para hacerlo por otra de ancho ib¨¦rico. Adem¨¢s del tiempo que se consume en la operaci¨®n (distinto seg¨²n el tipo de tren), a partir de ah¨ª y hasta Barcelona la velocidad es incluso mucho menor: la de un tren convencional.

Esto, sin embargo, se acabar¨¢ pronto. A partir del pr¨®ximo mes de noviembre, los trenes circular¨¢n a 280 kil¨®metros por hora y, adem¨¢s, el intercambio de v¨ªas de ancho europeo a las de ancho ib¨¦rico se har¨¢ en Tarragona, asegur¨® a este diario la ministra de Fomento, Magdalena ?lvarez.

Doble frente

En la l¨ªnea de alta velocidad se trabaja en dos frentes. Uno, la construcci¨®n de la plataforma y la adaptaci¨®n de la misma para que puedan circular los trenes. Otro, la mejora de las se?ales con el objetivo de que el tren pueda incrementar la velocidad. El primer tipo de actuaciones se hace entre Lleida y la frontera, aunque de modo diferente seg¨²n los tramos. El segundo, entre Madrid y Lleida.

El incremento de velocidad tiene ya calendario: noviembre para llegar a 280 kil¨®metros por hora, coincidiendo con la entrada en funcionamiento del tramo Lleida-Tarragona y del intercambiador de v¨ªas de Perafort. Los 300 kil¨®metros, que son los que alcanza el AVE Madrid-Sevilla desde su inauguraci¨®n, quedan para finales de 2007, fecha designada para la entrada en servicio del tramo hasta Barcelona. La llegada a la frontera est¨¢ prevista para el a?o 2009.

Aunque el trazado est¨¢ pensado para la velocidad de 350 kil¨®metros por hora, en un intento del anterior ministro, Francisco ?lvarez-Cascos (PP), de minimizar el trazado Madrid-Sevilla, lo cierto es que los problemas han comportado que este tren haya estado casi dos a?os circulando a 200 kil¨®metros por hora y s¨®lo haya logrado llegar a 250 kil¨®metros en la pasada primavera, una vez la gesti¨®n fue asumida por el actual Ejecutivo. El trabajo ha proseguido y ahora se producir¨¢ un nuevo aumento de velocidad sin que est¨¦ clara a¨²n la fecha en la que se pueda llegar a la so?ada por ?lvarez-Cascos.

En lo que respecta al resto de las obras de la l¨ªnea de alta velocidad, el tramo entre Lleida y Tarragona est¨¢ ya en fase de pruebas, y tan adelantadas que el Ministerio de Fomento est¨¢ absolutamente convencido de que entrar¨¢ en funcionamiento en el mes de noviembre, seg¨²n la propia titular de la cartera, Magdalena ?lvarez. "Llegaremos a Tarragona en noviembre, y a Antequera en diciembre", asegur¨® la ministra.

M¨¢s retrasadas est¨¢n las obras del trazado hasta Barcelona y de Barcelona a la frontera francesa. Pese a todo, explic¨® la ministra, los calendarios se est¨¢n cumpliendo y no hay nada en el horizonte que lleve a los t¨¦cnicos a cuestionar que pueda ser puesto en funcionamiento a finales del pr¨®ximo a?o. "Las obras", dijo ?lvarez, "van a buen ritmo y se est¨¢n cumpliendo las fechas previstas, de modo que se llegar¨¢ a Barcelona a finales del pr¨®ximo a?o".

Barcelona quiere decir la estaci¨®n de Sants. El cruce de la ciudad est¨¢ en una fase muy diferente. En estos momentos, el ministerio est¨¢ analizando, para incorporar o descartar, las alegaciones al t¨²nel entre Sants y Sagrera, que ser¨¢, a?adi¨® ?lvarez, totalmente respetuoso con el templo de la Sagrada Familia. Entre Barcelona y la frontera, se trabaja tambi¨¦n a buen ritmo, incluso de noche en algunas partes del trazado, con el objetivo de alcanzar los Pirineos cuando est¨¦ terminado el t¨²nel entre Espa?a y Francia, en el a?o 2009. Lo que no tiene fecha es la llegada al aeropuerto de Barcelona.