El proyecto de ley de navegaci¨®n pone trabas al desembarco de polizones

Los polizones que lleguen a bordo de un buque que atraque en un puerto espa?ol no podr¨¢n ser desembarcados, salvo por razones humanitarias, y la compa?¨ªa naviera deber¨¢ responsabilizarse de ellos y devolverles a su pa¨ªs, seg¨²n prev¨¦ el anteproyecto de Ley General de Navegaci¨®n Mar¨ªtima que ayer estudi¨® el Consejo de Ministros y que va a ser sometido a dictamen del Consejo General del Poder Judicial, informaron fuentes del Ministerio de Justicia.

Seg¨²n esas fuentes, las principales novedades de la norma se refieren al tratamiento de los polizones, que trata de adecuarse a las normas generales que rigen en materia de extranjer¨ªa, de forma que el poliz¨®n que llegue a puerto no tenga una especie de derecho de acceso al territorio espa?ol. El anteproyecto prev¨¦ que el poliz¨®n tendr¨¢ que quedarse en el barco y el capit¨¢n deber¨¢ hacerse cargo de ¨¦l y responsabilizarse de la devoluci¨®n a su pa¨ªs de origen.

Las fuentes informantes no desconocen que la prohibici¨®n de desembarco puede desembocar en que los responsables del buque o de la naviera faciliten la llegada a nado del poliz¨®n encontrado a bordo, inst¨¢ndole a que salte al agua a pocas millas de la costa bajo amenaza de devoluci¨®n. O que el trato dado al poliz¨®n suscite las "razones humanitarias" que obliguen a las autoridades portuarias a admitir su desembarco. Durante la tramitaci¨®n parlamentaria se tratar¨¢n de arbitrar soluciones, ya que este tipo de situaciones "no son desconocidas para las mafias", seg¨²n las citadas fuentes.

Salvamento de vidas

El anteproyecto de ley de la navegaci¨®n trata de homogeneizar nuestro ordenamiento con el derecho mar¨ªtimo internacional y ha sido consultado con navieros, c¨¢maras de comercio, transitarios y dem¨¢s afectados, y cumple con la convenci¨®n de la ONU sobre derecho del mar, que incluye la regulaci¨®n del deber de prestar auxilio a toda persona que se encuentra en peligro de desaparecer en el mar y obliga a los Estados ribere?os a crear y mantener un servicio de b¨²squeda y salvamento.

Otra de las novedades de la norma es la previsi¨®n de que los tribunales mar¨ªtimos que ahora dependen de la Armada pasen a ser competencia de las juntas mar¨ªtimas, dependientes de la Direcci¨®n General de la Marina Mercante.

El anteproyecto dedica especial atenci¨®n a la defensa de los intereses medioambientales, y en ese apartado desarrolla el convenio de aguas de lastre, las que que cargan los buques para equilibrar la carga y que despu¨¦s sueltan en zonas pr¨®ximas a la costa causando problemas de suciedad y contaminaci¨®n. La norma prev¨¦ que en los puertos se habiliten zonas espec¨ªficas para este tipo de operaciones.