El encuentro generar¨¢ un beneficio de 50 millones de euros

Barcelona es desde hoy hasta el 6 de septiembre la capital mundial del coraz¨®n. M¨¢s de 30.000 participantes (y en muchos casos, acompa?antes) ponen una vez m¨¢s a prueba las infraestructuras de la ciudad. El principal problema es la movilidad. El recinto ferial de Gran Via no tiene a¨²n metro y buena parte de los congresistas conf¨ªan en los taxis. Tanto el Sindicato de Taxis de Catalu?a (STAC) como la Federaci¨®n Catalana del Taxi (FCT) han advertido de que no habr¨¢ veh¨ªculos suficientes. "Va a ser muy complicado mover a tanta gente. Con toda seguridad, habr¨¢ un colapso", se?ala el presidente del STAC, Miguel Tom¨¢s.

El problema se agrava si se tiene en cuenta que el inicio del congreso coincide con el fin de semana de retorno de las vacaciones. Tom¨¢s agrega que muchos taxistas se inclinar¨¢n por dar servicio a El Prat. "Es normal. La bonificaci¨®n por ir al aeropuerto es de 3 euros, mientras que en Fira II s¨®lo pagar¨¢n 1,5. La gente ir¨¢ donde mejor se pueda ganar la vida", asegura. Adem¨¢s, los taxistas se quejan de la dificultad de conducir por una zona en obras. El Ayuntamiento ha habilitado para la ocasi¨®n un carril exclusivo para el tr¨¢nsito de taxis, pero el colectivo dice que lo tendr¨¢n que compartir con el medio centenar de autobuses lanzadera que fleta el consistorio para la ocasi¨®n.

Autobuses lanzadera

Este servicio cuenta con 50 veh¨ªculos con capacidad para 120 personas, que comunicar¨¢n los dos recintos feriales entre s¨ª y con la plaza de Espanya. La frecuencia de este servicio ser¨¢ de dos minutos cuando se produzca una mayor movilidad de participantes -durante la apertura y el cierre de las sesiones- y de cuatro minutos el resto del d¨ªa. Un portavoz de Transportes Metropolitanos (TMB) advierte, no obstante, que si todos los congresistas deciden desplazarse a la misma hora "habr¨¢ aglomeraciones".

El Instituto Metropolitano del Taxi (Imet) no ve motivos de alarma. "Para nosotros no hay ning¨²n problema. Todo deber¨ªa salir correctamente, aunque claro, necesitamos que los taxistas pongan de su parte", se?al¨® el gerente de esta entidad, Miguel ?ngel Mart¨ªn. El Imet ha ordenado la liberalizaci¨®n del sector para todo el fin de semana, con el objetivo de que todos los taxistas que lo deseen puedan trabajar.

Con atascos o sin ellos, lo cierto es que al Ayuntamiento de Barcelona le salen las cuentas. El segundo teniente de alcalde y responsable de Turismo, Jordi Portabella (ERC), cifra el beneficio econ¨®mico para la ciudad en 50 millones de euros. "Es una gran ocasi¨®n para que Barcelona se vincule con el conocimiento. De esta manera, nos proyectamos al siglo XXI", se?al¨® Portabella.