El alem¨¢n Erich Schmitt releva a Schleef en la presidencia de Seat

Cambio en la presidencia de Seat. El alem¨¢n Erich Schmitt, jefe de compras de Audi y responsable de la marca en China, relevar¨¢ a Andreas Schleef al frente de la compa?¨ªa automovil¨ªstica espa?ola el pr¨®ximo 1 de octubre. Schleef, que asumi¨® la presidencia de Seat en marzo de 2001, comunic¨® ayer a los consejos de administraci¨®n de Audi y Seat su deseo de cesar el pr¨®ximo 30 de septiembre, coincidiendo con su 63? cumplea?os.

Ambos consejos agradecieron a Schleef el "excelente compromiso personal en el fortalecimiento y la reorientaci¨®n de la marca espa?ola", indic¨® Seat en un comunicado. Los sindicatos tambi¨¦n expresaron su reconocimiento a la labor de Schleef, especialmente por las mejoras en las relaciones laborales, y expresaron su deseo de que la llegada de Schmitt no suponga un "cambio de funcionamiento y objetivos".

El perfil del nuevo presidente de Seat es muy diferente al de Schleef, un abogado especializado en relaciones laborales. Erich Schmitt es un ingeniero mec¨¢nico. Nacido el 31 de diciembre de 1946 en Giessen (Alemania), ingres¨® en Adam Opel en 1969, donde desempe?¨® varios cargos. En 1990 se traslad¨® a la filial de General Motors en Vauxhall (Reino Unido), desde donde dirigi¨®, durante dos a?os, las compras de componentes el¨¦ctricos y electr¨®nicos de GM para toda Europa. Ingres¨® en Audi en 1992 y desde 1997 viene ejerciendo como jefe de compras y responsable de esta marca en China.

Fuentes de VW pr¨®ximas a Schmitt destacan la "visi¨®n de conjunto sobre todos los procesos" como una de sus mayores cualidades, porque "entiende un poco de todo". "Es una persona muy consecuente, que lleva a cabo los objetivos que se propone. Ser¨¢ un enriquecimiento para Seat, sin duda tomar¨¢ las medidas correctas", aseguran, informa Cecilia Fleta.

Para los sindicatos, "lo importante es saber qu¨¦ instrucciones trae [Schmitt]", quien tiene previsto reunirse con las centrales la semana que viene. Los sindicatos reclaman poder fabricar un nuevo modelo Seat y alguno de Audi en Martorell, con el objetivo de superar el medio mill¨®n de unidades de producci¨®n.

La flexibilidad ha sido la gran obsesi¨®n de Schleef al frente de Seat, el primer presidente alem¨¢n que fij¨® su residencia en Catalu?a. Tras desviar el 10% de la producci¨®n de Ibizas a Bratislava (Eslovaquia), dise?¨® con los sindicatos la famosa bolsa de horas, para acompasar la producci¨®n a la demanda. Seat cerr¨® 2005 con 62,5 millones de euros de p¨¦rdidas, las primeras en 10 a?os, y pact¨® con los sindicatos el despido de 646 trabajadores.