Trabajo sancion¨® a las empresas de la M-30 por emplear a los obreros s¨¢bados y domingos

La Inspecci¨®n de Trabajo, dependiente del Gobierno central, abri¨® hace un a?o "varios expedientes de infracci¨®n" a algunas de las empresas que realizan las obras de la M-30 por hacer trabajar a sus obreros los s¨¢bados y domingos, seg¨²n el director territorial de la Inspecci¨®n, Vicente Mora. El convenio laboral del sector proh¨ªbe trabajar los fines de semana, salvo que haya un acuerdo expreso con los sindicatos. En la M-30 se sigue trabajando los siete d¨ªas de la semana, y el s¨¢bado 9 muri¨® un trabajador. IU pidi¨® explicaciones ayer en el pleno. El Ayuntamiento se limita a decir que la sinestralidad laboral es menor en Madrid que en el resto de Espa?a y que las obras de la M-30 "tienen los mismos horarios que las del Ministerio de Fomento".

Gerineldo Feliz Gonz¨¢lez, dominicano de 36 a?os, muri¨® el pasado 9 de septiembre aplastado por una m¨¢quina cuando trabajaba en las obras del doble t¨²nel sur de la M-30. Era s¨¢bado. V¨ªctor Garc¨ªa, del sindicato CC OO, denunci¨® una semana despu¨¦s, cuando el fallecimiento se hizo p¨²blico, que Gerineldo Feliz no deb¨ªa estar en la obra el d¨ªa que muri¨®, porque "en la construcci¨®n est¨¢ prohibido trabajar los fines de semana". Ayer, el grupo municipal de IU llev¨® el asunto al pleno del Ayuntamiento y exigi¨® explicaciones al gobierno de Alberto Ruiz-Gallard¨®n.

La concejal de Urbanismo, Pilar Mart¨ªnez, respondi¨® con datos: admiti¨® que en estos dos a?os de obras en la M-30 se han producido cinco accidentes mortales -y siete graves, y 644 leves-, pero subray¨® que eso supone una tasa de siniestralidad casi un 50% menor que la media auton¨®mica y nacional.

"Cualquier dato es malo cuando hablamos de accidentes laborales, pero en las obras de la M-30 esas cifras son menos malas que en ninguna otra administraci¨®n", dijo. Mart¨ªnez no respondi¨®, sin embargo, a la pregunta de si la necesidad de terminar las obra a tiempo (en mayo de 2007, antes de las elecciones) est¨¢ obligando a trabajar a un ritmo intensivo, como denuncian la oposici¨®n y los sindicatos.

"A pesar de que el convenio lo proh¨ªbe, en la M-30 se est¨¢n haciendo jornadas laborales un 40% m¨¢s largas de lo normal, entre s¨¢bados, domingos y horas extra, que tambi¨¦n est¨¢n prohibidas", protest¨® In¨¦s Saban¨¦s, portavoz de IU. "En lugar de compararse con otras administraciones, f¨ªjense en que, en su obra de la M-30, la siniestralidad est¨¢ aumentando precisamente en los ¨²ltimos meses, y en que el 25% de los accidentes se producen por sobreesfuerzo", a?adi¨® el concejal socialista F¨¦lix Arias. Seg¨²n los datos que aport¨® Arias, 42 de los 676 siniestros registrados en estos dos a?os "se ha producido en s¨¢bado o domingo".

V¨ªctor Garc¨ªa, responsable de Construcci¨®n en CC OO-Madrid, admite que el ritmo intensivo en grandes obras p¨²blicas no es exclusivo del Ayuntamiento de Madrid, sino que se da "en todas las administraciones". Y asegura que el sindicato lo ha denunciado "varias veces" ante la Inspecci¨®n de Trabajo para que act¨²e.

Sin denuncias recientes

En la Inspecci¨®n, sin embargo, no figura ninguna denuncia sindical en los ¨²ltimos meses, seg¨²n Vicente Mora, director territorial en Madrid. Mora s¨ª recuerda que CC OO denunci¨® el asunto "hace un a?o", y con resultados. "Visitamos varios puntos de la obra de la M-30, y efectivamente en muchos sitios se trabajaba s¨¢bados y domingos sin que hubiera acuerdo con los sindicatos. Por tanto, abrimos los correspondientes expedientes de infracci¨®n, que derivaron en multa", explica. Seg¨²n Trabajo, esa infracci¨®n no es denunciable ante un juez ni puede conllevar la paralizaci¨®n de las obras.

Las multas no fueron contra el Ayuntamiento, sino contra las empresas encargadas de la obra -o contra algunas de las cientos de subcontratas que participan en el proceso-, porque "son ellas las que deben llegar a acuerdos con los representantes de los trabajadores", recuerda Mora. Pero los sindicatos sostienen que si las empresas establecen ese ritmo es porque est¨¢n "presionadas" por el Gobierno municipal, que quiere terminar a tiempo la obra emblem¨¢tica de Ruiz-Gallard¨®n.

"Las multas impuestas a las empresas no son responsabilidad del Ayuntamiento. De todas formas, la obra de la M-30 sigue los mismos horarios que otras grandes obras p¨²blicas, por ejemplo las del Ministerio de Fomento", respondi¨® ayer un portavoz de la Consejer¨ªa de Urbanismo.

"El problema de la siniestralidad siempre ha sido ¨¦se: si las administraciones dicen 'yo no me encargo de eso, que las empresas constructoras lo gestionen como quieran', es imposible combatir la siniestralidad. Es necesario instaurar medios de control pol¨ªtico", replica Saban¨¦s. La portavoz de IU pidi¨® que se "reactive" la comisi¨®n de seguimiento de las obras creada por Ayuntamiento y sindicatos. La concejal de Urbanismo le respondi¨® que est¨¢ activa y ha hecho 32 visitas de inspecci¨®n en dos a?os.