Los ascensores de la l¨ªnea 3 de metro no funcionan

Las personas con movilidad reducida que intenten acceder a alguna de las 11 estaciones de metro de la l¨ªnea 3, reci¨¦n inauguradas, se topar¨¢n durante este mes de octubre con un obst¨¢culo que para muchos de ellos puede ser insalvable: los ascensores aun no est¨¢n operativos.

As¨ª lo admiti¨® ayer Metro de Madrid, que explic¨® que por razones "t¨¦cnicas y de seguridad" la puesta en marcha de los elevadores se har¨¢ de forma progresiva a lo largo de las pr¨®ximas cuatro semanas. "En cualquier caso, est¨¢ previsto que en noviembre est¨¦n todos los ascensores operativos", explic¨® una portavoz del suburbano.

La nueva l¨ªnea 3 del metro, que ha permanecido cerrada todo el verano para ser sometida a una profunda remodelaci¨®n de t¨²neles, andenes y estaciones, fue inaugurada la pasada semana por la presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, y el alcalde de la capital, Alberto Ruiz-Gallard¨®n.

Deficiencias

El retraso en la puesta en marcha de los ascensores es una de las deficiencias en las nuevas estaciones que el sindicato UGT denunci¨® ayer. "Han querido abrir la l¨ªnea ya, sin tener en cuenta que aun faltan muchas cosas que mejorar para la comodidad y la seguridad de los viajeros", declar¨® Fernando Chicharro, secretario general de UGT en Metro.

"Quer¨ªan poner en marcha el servicio el pasado d¨ªa 23 de septiembre y no pudieron. Al final lo han hecho el d¨ªa 30, pero deprisa y corriendo y estos son los resultados", a?adi¨®.

Una inspecci¨®n realizada el pasado domingo por el sindicato UGT en la estaci¨®n de Legazpi, cabecera de la l¨ªnea, encontr¨® una docena de deficiencias en la instalaci¨®n. UGT afirma que las mismas carencias se encuentran en las otras 10 estaciones de la l¨ªnea. Entre ellas, destacan la ausencia de extintores y c¨¢maras de seguridad, el no funcionamiento de los interfonos y el elevado n¨²mero de m¨¢quinas expendedoras fuera de servicio.

"Hay otras dos carencias aun m¨¢s graves", afirm¨® Chicharro. "La primera es que los concentradores [centros de control de las estaciones, desde donde se controlan todos sus elementos, como las escaleras mec¨¢nicas, los tornos de entrada o los sistemas contra incendios] a¨²n no han entrado en servicio. Y la segunda es que en las estaciones en curva, como Plaza de Espa?a, Lavapi¨¦s y Embajadores, el conductor no dispone de imagen por el monitor para ver si hay viajeros subiendo o Bajando del tren. Se lo tiene que indicar otro trabajador haci¨¦ndole se?ales desde la mitad del anden", critic¨®.

Un portavoz de Metro desminti¨® ayer los argumentos esgrimidos por el sindicato. "Puede haber alg¨²n extintor fuera de sitio, pero la l¨ªnea est¨¢ totalmente controlada desde una base central en la estaci¨®n de Moncloa y desde las propias estaciones. Adem¨¢s, con la reforma de la l¨ªnea se ha pasado de 50 a 195 m¨¢quinas expendedoras, lo que ha reducido notablemente las colas", concluy¨® la portavoz.