Volkswagen toma el 15% de Man y facilita la fusi¨®n con Scania

En la pugna por el control del fabricante sueco de camiones y autobuses Scania, su principal accionista, el grupo alem¨¢n Volkswagen, ha pasado a la ofensiva con la adquisici¨®n de un 15,06% de Man, el fabricante alem¨¢n que lanz¨® hace tres semanas una OPA (oferta p¨²blica de adquisici¨®n) sobre el 100% de Scania por valor de 9.600 millones de euros. Volkswagen, que posee un 34% de Scania, reaccion¨® entonces y rechaz¨® la oferta por considerarla insuficiente.

En unas declaraciones al diario brit¨¢nico Financial Times, la semana pasada, el presidente del grupo Volkswagen, Bernd Pischetsrieder, declar¨® que: "He rechazado la oferta y no tengo la menor intenci¨®n de cambiar de opini¨®n".

Sin embargo, entre bambalinas, Volkswagen preparaba un golpe de efecto que le permitiera participar de la operaci¨®n en forma de una alianza de los dos fabricantes de camiones, en la que el grupo alem¨¢n VW participar¨ªa aportando su divisi¨®n de camiones y quiz¨¢ tambi¨¦n la de veh¨ªculos industriales.

Ayer anunci¨® finalmente la ofensiva, que estuvo precedida de rumores de que Scania y Volkswagen preparaban una OPA por Man, rumores que hicieron dispararse las acciones de Man el lunes y martes por encima del 7%.

"El proceder de Volkswagen no tiene de ning¨²n modo intenciones hostiles", declar¨® ayer la compa?¨ªa desde su central en Wolfsburgo, y puntualiz¨® que no tiene prevista la adquisici¨®n de Man en su totalidad. La idea es m¨¢s bien mantener su influencia sobre el nuevo gigante del cami¨®n que surja de la fusi¨®n, si ¨¦sta se produce.

Porque, a pesar de que Pischetsrieder sigue considerando insuficiente la oferta de Man por Scania, por no reflejar el verdadero valor de la participaci¨®n que ostenta Volkswagen, ayer se especulaba en los medios alemanes sobre una posible fusi¨®n en la que Volkswagen salga beneficiado con un paquete accionarial de la nueva empresa, a cambio de la venta de su divisi¨®n de camiones.

Con la ofensiva emprendida ayer, Volkswagen sale al paso de los rumores que circulaban en los ¨²ltimos d¨ªas de una posible OPA hostil por Man por parte de un tercero.

"Hemos tomado nota de la compra de acciones de Man por parte de Volkswagen", declar¨® ayer una portavoz de Scania. "No puedo juzgar qu¨¦ consecuencias tendr¨¢, pero la situaci¨®n naturalmente ha cambiado", a?adi¨®. Por su parte, Man celebr¨® tener a Volkswagen como accionista estrat¨¦gico y consider¨® la decisi¨®n "un paso positivo en relaci¨®n con la oferta por Scania".

Man est¨¢ tratando de reorientar su estrategia despu¨¦s de vender su divisi¨®n de sistemas de imprenta y quiere concentrarse en el futuro en el ¨¢rea de veh¨ªculos industriales y motores. Los veh¨ªculos industriales alcanzaron en 2005, con 7.800 millones, la mitad de la facturaci¨®n total del grupo.

La pelota est¨¢ ahora en el tejado de Man, del que se espera que retire su OPA y acceda a negociar la alianza a tres que busca Volkswagen, que dar¨ªa lugar a un nuevo l¨ªder en el mercado europeo de camiones. Seg¨²n asegur¨® la agencia estadounidense de noticias Dow Jones, la compa?¨ªa de Wolfsburgo ya hab¨ªa querido vender su filial de camiones pesados, cuya f¨¢brica se encuentra en Brasil, a DaimlerChrysler. Sin embargo, la negociaci¨®n se rompi¨® por iniciativa de Volkswagen cuando ya se encontraba en un estadio muy avanzado.

Man fue en la Bolsa de Francfort el mayor perdedor de la jornada de ayer, en que la cotizaci¨®n de sus acciones se redujo un 6,4%, mientras que Volkswagen aument¨® su valor en 1,28%. El alza de las acciones de Scania, por su parte, fue de m¨¢s del 5% en la Bolsa de Estocolmo.