CC OO dice que la alta velocidad anula otras l¨ªneas de ferrocarril en Ja¨¦n
Renfe niega la supresi¨®n de trenes y destaca el incremento de eficacia
El tren grande se come al chico, o lo que es lo mismo, la l¨ªnea de Alta Velocidad gana terreno en detrimento de las l¨ªneas convencionales y regionales. Al menos as¨ª lo ha denunciado el sindicato Comisiones Obreras, que alerta sobre el desmantelamiento ferroviario de Ja¨¦n al desviarse nuevas l¨ªneas que pasaban por esta provincia hacia la Alta Velocidad entre Madrid-Sevilla y, la de inminente apertura, Madrid-M¨¢laga.
En concreto, CC OO habla de "cr¨®nica de una muerte anunciada" para el Intercity entre M¨¢laga y Madrid, que, seg¨²n el sindicato, dejar¨¢ de funcionar este mismo mes. Por su parte, el talgo entre Granada y Madrid se desviar¨¢ a la l¨ªnea del AVE entre C¨®rdoba y M¨¢laga, algo parecido a lo que suceder¨¢ con el expreso Algeciras-Madrid, que se incorporar¨¢ a la l¨ªnea AVE por Bobadilla, previsiblemente para el puente de la Constituci¨®n, en diciembre. "La empresa Renfe Operadora, aunque mantiene su condici¨®n de p¨²blica, tiene un criterio claramente economicista, con el objetivo de rentabilidad a cambio de recortes en los servicios; parece que su ¨²nico objetivo es la explotaci¨®n ferroviaria de la Alta Velocidad, de que carecemos en Ja¨¦n", indic¨® ayer Manuel N¨²?ez Caballero, del sector ferroviario de CC OO.
El sindicato tambi¨¦n se ha mostrado cr¨ªtico con la decisi¨®n de Renfe de realizar todo el trayecto del talgo entre Almer¨ªa y Madrid con diesel (hasta ahora, en la estaci¨®n de Linares-Baeza se realizaba una maniobra de electrificaci¨®n de la l¨ªnea), lo mismo que ocurre con el tren que une Ja¨¦n con Madrid. Adem¨¢s del "impacto medioambiental" que eso supone, CC OO recuerda que esos trenes no pueden circular por el t¨²nel entre Atocha y Chamart¨ªn, en la capital de Espa?a, por lo que obliga a todos los viajeros a bajarse en Atocha, aunque se dirijan al norte.
Un portavoz de Renfe neg¨® la supresi¨®n del Intercity entre M¨¢laga y Madrid. Adem¨¢s, la compa?¨ªa ferroviaria destac¨® la eficacia del nuevo servicio de media distancia entre Ja¨¦n y Madrid, pues en los siete primeros meses transport¨® a 272.000 personas. Este dato significa que el servicio ha tenido 19.200 viajeros m¨¢s en estos siete meses del a?o que en el mismo periodo del a?o anterior, con un crecimiento en el n¨²mero de viajeros del 7,6%.
Al sindicato CC OO le parece insuficiente ese tren y critica la lentitud en la ejecuci¨®n de la l¨ªnea de Alta Velocidad entre Ja¨¦n-Alc¨¢zar de San Juan y Madrid. "Llevan siete a?os con el tramo de siete kil¨®metros entre Linares-Baeza y Vadollano; a este ritmo tardar¨¢n 20 a?os en hacer todos los tramos", se?al¨® Manuel N¨²?ez, quien critica tambi¨¦n la "nula apuesta" por el ferrocarril en Ja¨¦n que se hace en el Plan de Ordenaci¨®n del Territorio de Andaluc¨ªa.
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