Dos nuevas aver¨ªas causan retrasos en decenas de trenes de Cercan¨ªas

Renfe no levanta cabeza y el des¨¢nimo empieza a cundir entre sus dirigentes. El servicio de Cercan¨ªas sale a aver¨ªa diaria de media y ayer se produjeron dos. La primera, sobre las 13.00, en Sants. Un tren se qued¨® parado a la entrada del t¨²nel, en direcci¨®n a la plaza de Catalunya; caus¨® destrozos en las instalaciones y bloque¨® decenas de trenes. La segunda, a primera hora de la tarde, en Granollers. Afect¨® a tres trenes.

Pasaba una hora del mediod¨ªa y empezaba a ser ya hora punta cuando un tren procedente de L'Hospitalet de Llobregat que acababa de salir de la estaci¨®n de Sants con destino a Blanes y Ma?anet se qued¨® parado en plena v¨ªa. Estaba ya fuera de los andenes y se adentraba en el t¨²nel, aunque no hab¨ªa salido a¨²n en sentido estricto de la zona de la estaci¨®n. Iba casi lleno y all¨ª estuvo una hora aproximadamente.

Renfe y el ADIF tienen previsto modificar el sistema de comunicaci¨®n con el usuario para que cualquier alteraci¨®n del servicio pueda ser anunciada por megafon¨ªa en el interior de los trenes, y en el exterior, a quienes esperen en las estaciones. Pero la primera parte de este sistema no funciona a¨²n. De modo que las personas que ayer esperaban dentro del tren averiado no recibieron ning¨²n tipo de informaci¨®n durante la hora en la que estuvieron dentro. La empresa, en cambio, sostiene que el maquinista fue explicando verbalmente a los pasajeros que se hab¨ªa producido una aver¨ªa y que se estaba trabajando para solucionarla.

Bloqueo de puertas

La intervenci¨®n del maquinista fue la que permiti¨®, al cabo, salir del convoy. Se trataba de un tren con doble composici¨®n (seis vagones, en lugar de tres) en el que viajaban unas 400 personas. El protocolo de seguridad impone que en estos casos las puertas queden bloqueadas para impedir que un pasajero salte a las v¨ªas. Pero se pueden abrir manualmente si se conoce el procedimiento. Eso fue lo que se hizo: abrir la puerta del ¨²ltimo vag¨®n, situado a unos metros del and¨¦n, explic¨® un portavoz de Renfe.

"La aver¨ªa no afect¨® ni a la luz ni al aire acondicionado", se?al¨® un portavoz de la compa?¨ªa ferroviaria, "de modo que, dentro de lo inc¨®modo de la situaci¨®n, no estuvieron desatendidos".

De hecho, darles informaci¨®n era m¨¢s que dif¨ªcil. Ayer Renfe segu¨ªa investigando lo que hab¨ªa ocurrido. Y eso que la aver¨ªa ya estaba solucionada desde, aproximadamente, las 14.40 horas. Pese a ello, los t¨¦cnicos intentaban averiguar por qu¨¦ un tren que pasaba por el mismo lugar que tantos otros produjo una aver¨ªa que afect¨® al sistema de electrificaci¨®n y a las se?ales.

El resultado fue que el trayecto entre Sants y la estaci¨®n de la plaza de Catalunya qued¨® fuera de servicio. Y con ¨¦l, las l¨ªneas que utilizan este corredor. Es decir, la C-1, que estaba cubierta por el tren que provoc¨® la aver¨ªa. Es la l¨ªnea del Maresme, que va hasta Matar¨®, Blanes y Ma?anet. Tambi¨¦n qued¨® sin servicio la l¨ªnea C-3, que une Barcelona con Vic. La misma mala suerte tuvieron los usuarios de la l¨ªnea C-4, que llega hasta Manresa, por un lado, y Martorell, por otro. Y finalmente, la nueva l¨ªnea C-7, que discurre por el Vall¨¨s, enlazando las poblaciones de Rub¨ª y Sant Cugat con Barcelona.

A la hora a la que se produjo la aver¨ªa deber¨ªan haber circulado entre Sants y Catalunya unos 15 trenes, cuya marcha qued¨® interrumpida de inmediato. No obstante, al menos medio centenar de trenes m¨¢s situados en otros puntos de la red quedaron igualmente afectados por la aver¨ªa, de modo que los retrasos medios se situaron en torno a la media hora, aunque en alg¨²n caso fue de m¨¢s del doble.

La segunda de las aver¨ªas se produjo en Granollers, donde ya hubo un incidente la pasada semana. Si entonces el tramo entre Montmel¨® y Cardedeu qued¨® parcialmente inutilizado y hubo que circular por ¨¦l en v¨ªa ¨²nica, en vez de en doble v¨ªa, ayer el tramo afectado fue el que va de Montmel¨® a Granollers, que, pese a tener doble v¨ªa, s¨®lo pudo funcionar con v¨ªa simple.

El tren produjo tambi¨¦n desperfectos en las instalaciones, sin que Renfe pudiera precisar el alcance exacto del incidente, que empez¨® a las 15.05 horas y se prolong¨® durante media hora, aproximadamente.

En esta ocasi¨®n los afectados fueron s¨®lo tres trenes, dos de cercan¨ªas y uno de media distancia que cubr¨ªa el recorrido entre Barcelona y Girona. Los retrasos medios en estos trenes y en otros que sufrieron las consecuencias de la aver¨ªa fueron de unos 20 minutos.

Lo notable de ayer es que ninguna de las dos aver¨ªa est¨¢ relacionada con las obras del AVE, que fueron una de las causas principales de las alteraciones vividas por el servicio de Cercan¨ªas durante los meses de septiembre y octubre.

La aver¨ªa de Sants fue causada por el tren que circulaba, pero se produjo fuera de la zona donde se realizan los trabajos de la l¨ªnea de alta velocidad. En el lugar en el que se produjo el problema de Granollers no se realiza trabajo alguno relacionado con las obras del AVE.