El cambio de las pistas del aeropuerto de Barcelona retrasa 10 minutos los despegues

El cambio del uso de las pistas del aeropuerto de Barcelona hace casi un mes para tratar de aminorar el ruido que sufren los vecinos retrasa entre 10 y 15 minutos los despegues. Los aviones tienen que dar un largo rodeo para llegar a la pista que ahora se utilizar para despegar, la m¨¢s cercana al mar, donde antes se aterrizaba, as¨ª que el pasajero que sale de Barcelona permanece en el avi¨®n una media de ocho minutos m¨¢s que antes, seg¨²n Iberia. Como contrapartida, arguyen AENA y las compa?¨ªas, los viajeros ahorran unos cinco minutos en la llegada.

La soluci¨®n que ha buscado AENA (el ente p¨²blico que gestiona los aeropuertos) a las reiteradas denuncias por ruidos de los vecinos de las localidades pr¨®ximas al aeropuerto de El Prat consiste en dejar la pista m¨¢s cercana a la zona habitada para aterrizajes. Los despegues (que generan m¨¢s ruido por llevar los motores a toda potencia) se cambian a la pista m¨¢s cercana al mar.

Pero eso implica un gran rodeo, ya que por motivos de seguridad s¨®lo se cruzan las pistas de aterrizaje en casos contados y no como rutina. Las usadas para despegar, en cambio, pueden cruzarse con seguridad, ya que los aviones con los que se interfiere est¨¢n a¨²n parados.

As¨ª, desde el pasado 26 de octubre, todos los aparatos que salen de El Prat tardan entre 10 y 15 minutos m¨¢s en recorrer la distancia entre la terminal y la cabecera de pista para despegar, seg¨²n fuentes de la torre de control de Barcelona. Iberia reconoce que la "media" son ocho minutos m¨¢s. "Es malo que se aumenten los tiempos de rodaje, eso te obliga a ser m¨¢s ¨¢gil" en la preparaci¨®n del avi¨®n (taxi time) entre la llegada y la salida, comenta una portavoz de la compa?¨ªa.

Sobre todo en el puente a¨¦reo entre la capital catalana y Madrid. "Sumando los 15 minutos de m¨¢s que necesita cada despegue puede perder un salto o salto y medio al final del d¨ªa", comenta un controlador de Barcelona. Un piloto subraya adem¨¢s el gasto extra de combustible que supone el paseo por el aeropuerto antes de despegar.

La suma de minutos al viaje jugar¨¢ en contra del transporte a¨¦reo frente al ferroviario cuando el AVE llegue a Barcelona (a finales de 2007) y el trayecto entre el centro de ambas capitales ocupe dos horas y media.

Fuentes de AENA reducen ese tiempo adicional para el despegue en El Prat a entre cinco y siete minutos y explican que se ha agilizado la autorizaci¨®n de puesta en marcha de motores, retirada de calzos y la secuencia de espera en cabecera de pista para minimizar el impacto y evitar que se pierdan los permisos de vuelo (slots).

Entre los m¨¢s impuntuales

"Ha sido un ¨¦xito y hemos mantenido la puntualidad", a?aden las mismas fuentes, "e incluso se est¨¢ mejorando". Falta hace, ya que Barcelona (y Madrid) figura entre los cinco aeropuertos m¨¢s impuntuales de Europa, seg¨²n la Asociaci¨®n Europea de Aerol¨ªneas. "Eso es m¨¢rketing", contestan en la torre de control, y explican que no siempre se consigue acortar la cola de aviones para despegar. A?aden que con los cambios "se alcanzar¨¢ antes el l¨ªmite de saturaci¨®n" del aeropuerto de Barcelona y puntualizan que las compa?¨ªas toman como hora de salida del avi¨®n para evaluar la puntualidad el momento de abandono de la terminal y no el despegue.

En todo caso, AENA dice que se gana tiempo en la llegada a la terminal desde el aterrizaje, algo que "desde el punto de vista de la psicolog¨ªa del pasajero" es muy importante. Vueling incide en la misma idea.

?Y se ha logrado el objetivo de molestar menos a los vecinos? Hay divisi¨®n de opiniones: el impacto ac¨²stico se ha reducido en Gav¨¤ de Mar, pero en Castelldefels sostienen que el cambio de las pistas "no ha servido de nada", seg¨²n la plataforma contra el ruido.

Los controladores explican que en las ¨²ltimas semanas no se ha operado muchos d¨ªas con la configuraci¨®n normal del aeropuerto (en funci¨®n del viento) y que notar¨¢n la mejor¨ªa en el futuro.

Mientras se espera la demostraci¨®n, el presidente de AENA, Manuel Azuaga, deber¨¢ declarar el 20 de diciembre como imputado junto con otros dos altos cargos del Gobierno por un delito contra el medio ambiente en un juzgado de El Prat.