28.000 aljarafe?os pasan 35 d¨ªas al a?o en el coche para ir a Sevilla en horas punta

Los ¨²ltimos casos de corrupci¨®n han puesto de relieve el urbanismo salvaje que se est¨¢ desarrollando en numerosos municipios de Espa?a. En este contexto, la Universidad de Sevilla organiz¨® ayer el II Seminario ?Otra Sevilla metropolitana es posible?, para tratar con detenimiento el crecimiento espectacular sufrido en los ¨²ltimos a?os por las localidades cercanas a la capital andaluza -algunas de ellas envueltas en esc¨¢ndalos, como Camas- y la p¨¦rdida de la calidad de vida de sus habitantes. De hecho, el profesor de Urban¨ªstica y Ordenaci¨®n del Territorio de la Escuela Tecnica Superior de Arquitectutra de Sevilla, Jorge Benavides, aport¨® un dato espectacular: calcula que hasta 28.000 aljara-fe?os pasan un total de 35 d¨ªas al a?o dentro del coche para llegar a Sevilla en las horas punta. M¨¢s incluso que el tiempo dedicado a sus vacaciones, eso sin contar los desplazamientos obligados a los centros comerciales para realizar la compra semanal o para "llevar a los hijos con sus amigos".

"Este modelo insostenible de desorbitado crecimiento en la Sevilla metropolitana ha disminuido nuestra calidad de vida y, sobre todo, nos est¨¢ 'autosecuestrando'", se?al¨® Benavides, quien a?adi¨® que se trata de un sistema que ayuda a los individuos a ser "excelentes consumidores" y les impide "ser buenos ciudadanos". "Se est¨¢ apropiando de lo ¨²nico que es nuestro: el tiempo", sentencia el profesor.

En el transcurso de las jornadas los ponentes incidieron de manera especial en la necesidad de que los distintos Planes de Ordenaci¨®n tengan en cuenta a todos los que habitan el territorio, para no satisfacer ¨²nicamente la demanda de los edificadores, sino de la sociedad en su conjunto. "Aprobar un Plan es un asunto muy serio y de trascendental importancia porque afecta a la propiedad privada y a la vez protege los derechos sociales, es decir, de todos", subray¨® Benavides. Asimismo, este experto apunt¨® que la calidad de vida est¨¢ vinculada directamente, no s¨®lo a las cuestiones materiales, sino tambi¨¦n con aspectos culturales y medioambientales. "El ¨¦xito del desarrollo econ¨®mico, parad¨®jicamente, se convierte en un desarrollo insostenible y en un fracasado desarrollo humano", una t¨®nica que se repite hoy d¨ªa a pesar de contar con mejores carreteras, mejores coches o viviendas con calidades superiores.

Para que otra Sevilla metropolitana sea realmente posible, Benavides exige que los poderes p¨²blicos garanticen la transparencia en los convenios urban¨ªsticos suscritos y que se cuente decididamente con la opini¨®n de los ciudadanos. Asimismo, destac¨® la necesidad de que se realice, desde la Universidad, un desarrollo te¨®rico sobre el planeamiento global urban¨ªstico, teniendo en cuenta la l¨®gica del territorio.