El Ej¨¦rcito del Aire revisar¨¢ 60 aviones tras un accidente en Suecia

El Ej¨¦rcito del Aire someter¨¢ a revisi¨®n su flota de aviones de transporte Aviocar C-212, con casi 60 unidades, tras el accidente sufrido en Suecia por un aparato de este modelo, que fabrica la empresa espa?ola CASA-EADS.

El pasado 26 de octubre, un C-212 de la Guardia Costera sueca se precipit¨® a un canal cerca de Falsterbo, en el suroeste del pa¨ªs, pereciendo sus cuatro ocupantes. Seg¨²n testigos citados por agencias de noticias suecas, un ala se desprendi¨® del aparato antes de que cayera al agua.

El Ej¨¦rcito del Aire someter¨¢ a revisi¨®n con rayos X a toda su flota de Aviocar para detectar la posible aparici¨®n de fisuras en el fuselaje. Las fuentes consultadas por EL PA?S indicaron inicialmente que se hab¨ªa decidido dejar en tierra los C-212 hasta que se complete la revisi¨®n, como ha hecho la Guardia Costera sueca con los dos aparatos que a¨²n conserva, pero posteriormente indicaron que tal medida no resulta necesaria, por lo que no se suspender¨¢n los vuelos.

El Aviocar, del que se han vendido m¨¢s de 470 aparatos, constituye el mayor ¨¦xito de la industria aeron¨¢utica espa?ola, pero se trata de un modelo antiguo, con m¨¢s de 30 a?os, por lo que el Ministerio de Defensa los est¨¢ dando progresivamente de baja y sustituy¨¦ndolos por los m¨¢s modernos y de mayor capacidad CN-235 y C-295, tambi¨¦n fabricados por CASA-EADS.

No obstante, el Aviocar sigue siendo el modelo m¨¢s frecuente en la flota de aviones de transporte del Ej¨¦rcito del Aire, con casi 60 aparatos, y forma parte de una decena de bases y unidades, incluida la Academia General del Aire, en San Javier (Murcia).

Aviaci¨®n de transporte

Aunque a¨²n no ha concluido la investigaci¨®n sobre el accidente de Suecia, la preocupaci¨®n se centra en los aparatos de patrulla mar¨ªtima, como los empleados en Suecia para la vigilancia de los recursos pesqueros o en Canarias para la lucha contra la inmigraci¨®n ilegal, ya que est¨¢n expuestos a una mayor corrosi¨®n.

El Ej¨¦rcito del Aire ha encargado 27 unidades del futuro avi¨®n de transporte A400M, ensamblados en Sevilla, pero el primero no lo recibir¨¢ hasta el a?o 2011. Mientras tanto, deber¨¢ arreglarse con los dos Airbus de traslado de autoridades, tres B-707 y 12 H¨¦rcules con tres d¨¦cadas de antig¨¹edad, adem¨¢s de los aviones de CASA.

Quiz¨¢ por la escasez de aviones de transporte, el Ej¨¦rcito del Aire no ha establecido un servicio de estafeta con el contingente desplegado en L¨ªbano como hace siempre, a pesar de que es el m¨¢s numeroso de los que tiene Espa?a en el exterior con casi 1.100 efectivos, por lo que los soldados no han recibido todav¨ªa cartas o paquetes de sus familiares, lo que est¨¢ generando malestar entre estos ¨²ltimos.

Por otra parte, el Ministerio de Defensa est¨¢ tramitando el ascenso honor¨ªfico, sin consecuencias econ¨®micas, de los 62 militares que fallecieron en el accidente a¨¦reo del Yak 42, en mayo de 2003, cuando regresaban de Afganist¨¢n.