Vizcaya calcula que la conexi¨®n directa de la A-8 y la A-68 no estar¨¢ lista hasta 2011

La Diputaci¨®n de Vizcaya espera concluir para finales de 2008 el proyecto constructivo de la autov¨ªa que debe conectar directamente las autopistas A-8 y A-68, pendiente desde la pasada d¨¦cada y cuya ausencia origina un punto negro en las salidas vacacionales. Si no hay m¨¢s contratiempos, estar¨ªa en funcionamiento en 2011, ya que requerir¨¢, al menos, dos a?os y medio de obras. La Diputaci¨®n achaca la demora del proyecto a problemas t¨¦cnicos y al hecho de que su ejecuci¨®n que implica a los gobiernos central y vasco, a dos municipios y a varias entidades privadas

Son apenas seis kil¨®metros de carretera que discurre principalmente por los municipios de Zaratamo y Arrigorriaga, pero que en fechas concretas se convierte en un embudo para quienes transitan entre la autopista Bilbao-Behobia (A-8) y la Bilbao-Zaragoza (A-68). Los veh¨ªculos provenientes de Vitoria y Zaragoza por la A-68 que quieren dirigirse a San Sebasti¨¢n o Francia tienen que salir de la autopista y tomar la BI-625 en Arrigorriaga para incorporarse en Basauri a la A-8.

La Diputaci¨®n de Vizcaya alivi¨® parcialmente la situaci¨®n en 2002, cuando renov¨® el tramo central de esta carretera. Entonces se eliminaron los dos sem¨¢foros, que ten¨ªan el dudoso honor de ser los ¨²nicos existentes en el corredor viario entre Par¨ªs y Lisboa. La obra ya tuvo multitud de dificultades y retrasos y fue el primer caso en Euskadi en que una administraci¨®n impuso una sanci¨®n a una contrata por retrasos: dos constructoras debieron pagar casi 200.000 euros por demorarse siete meses en la entrega de este tramo de la autov¨ªa.

Pero quedaba pendiente la conversi¨®n de la carretera -de un solo carril por cada sentido en la actualidad- en una autov¨ªa. La redacci¨®n del proyecto no ha avanzado, pese a que esta obra est¨¢ incluida en el proyecto viario global m¨¢s ambicioso de la Diputaci¨®n, el llamado Plan de Accesibilidad, que contempla la ejecuci¨®n de cinco carreteras en el ¨¢rea metropolitana, entre ellas la Supersur, con m¨¢s de 1.100 millones de coste.

Carlos Estefan¨ªa, director de Obras P¨²blicas de Vizcaya, atribuye las demoras a problemas t¨¦cnicos y al hecho que el proyecto afecta a bienes de m¨¢s de media docena de instituciones y entidades. La complejidad es alta en la conexi¨®n con la A-68 desde los municipios de Zaratamo y Arrigorriaga, porque "el espacio es limitad¨ªsimo y tenemos el r¨ªo Nervi¨®n, el ferrocarril, el sif¨®n [las tuber¨ªas] del Consorcio [de Aguas Bilbao-Bizkaia] y la planta de cemento", se?ala.

Conciliar intereses

Estefan¨ªa agrega que en el dise?o de la carretera est¨¢n implicadas la Diputaci¨®n, la Direcci¨®n de Aguas del Gobierno vasco, Renfe, el Consorcio de Aguas, los ayuntamientos de Zaratamo y Arrigorriaga, empresas privadas como la concesionaria de la A-68 y el Gobierno central, titular de la autopista. "Buscar una soluci¨®n consensuada entre todos es complicado", aduce el director foral de Obras.

La Diputaci¨®n ha concluido ya el dise?o en la conexi¨®n de la A-68 desde Zaratamo y Arrigorriaga, que ha sido remitida tanto a la concesionaria como al Gobierno central, que deben emitir su opini¨®n. Estefan¨ªa calcula que este proceso durar¨¢ varios meses y luego se proceder¨¢ a la redacci¨®n del proyecto de toda la autov¨ªa, que se prev¨¦ se prolongue durante un a?o. "Para finales de 2008 podr¨ªa estar listo para las expropiaciones y la licitaci¨®n de las obras". Pero la puesta en servicio se demorar¨¢, en el mejor de los caos, a 2011.

Salvo el enlace con la A-68, el proyecto contempla desdoblar la actual carretera para convertirla en autov¨ªa de dos carriles, pero esta obra tambi¨¦n tiene dificultades por los desmontes que requiere y la ordenaci¨®n del tr¨¢fico mientras durante las obras. "Pensamos en un plazo superior a dos a?os y medio [de trabajos]". El presupuesto global, a¨²n sin definir, podr¨ªa rondar los 100 millones de euros.

La oposici¨®n en Vizcaya se ha mostrado muy cr¨ªtica con las demoras en la construcci¨®n de esta autov¨ªa. El PP ha censurado los atascos que se forman en periodos de vacacionales y el PSE cree que su inclusi¨®n en el Plan de Accesibilidad deb¨ªa haber agilizado los tr¨¢mites.

En tres a?os, el tr¨¢fico en la actual carretera que une las dos autopistas, la BI-625, ha aumentado casi un 40%: ha pasado de los 25.800 veh¨ªculos de intensidad media diaria que registraba en 2002, a los m¨¢s de 34.200 contabilizados el pasado a?o, seg¨²n el ¨²ltimo estudio oficial de la Diputaci¨®n vizca¨ªna. Esta carretera soporta adem¨¢s un importante paso de veh¨ªculos pesados, el 16% del total de los que transitan por ella.