Los consejos territoriales debatir¨¢n sobre los carriles bici
El Ayuntamiento de Madrid ha convocado a los consejos territoriales de Arganzuela, Centro, Retiro y Salamanca para que ma?ana comiencen a debatir la creaci¨®n de carriles bici urbanos en la ciudad. La cita est¨¢ fijada para las 18.30 en la sede municipal de Gran V¨ªa, 24, y en ella participar¨¢n en nombre del equipo de gobierno, la concejal de Urbanismo Pilar Mart¨ªnez, impulsora del plan, y el consejero Delegado de Econom¨ªa y Participaci¨®n Ciudadana Miguel ?ngel Villanueva. No est¨¢ prevista la presencia del concejal de Seguridad y Movilidad, Pedro Calvo, pese a que se trata de una medida que tambi¨¦n afecta a su ¨¢rea.
Seg¨²n ha explicado la concejal de Urbanismo, la intenci¨®n del Ayuntamiento es construir 30 kil¨®metros al a?o durante ocho a?os de v¨ªas para bicicletas en las calles de la ciudad. Para ello, t¨¦cnicos municipales y expertos en este modo de transporte han elaborado un plan director que es el que comienza ahora a debatirse.
En Madrid, seg¨²n datos de la Asociaci¨®n Pedalibre, se mueven cada d¨ªa por la ciudad en bicicleta 3.500 personas, pero la intenci¨®n municipal es elevar este n¨²mero a 80.000.
Barcelona es la ciudad espa?ola que cuenta con m¨¢s seguidores de este modo de transporte no contaminante. Seg¨²n los datos facilitados por el alcalde de la Ciudad Condal, Jordi Hereu, los usuarios de la bicicleta son all¨ª 45.000. "Para realizar el plan director es fundamental contar con un amplio y minucioso debate de participaci¨®n", se?ala Hereu. "En Barcelona participaron en este debate hasta 60 asociaciones". En los consejos territoriales madrile?os participan los partidos pol¨ªticos y las asociaciones vecinales.
Madrid est¨¢ a a?os luz de otras ciudades espa?olas y europeas en el fomento del uso de la bicicleta. Hasta ahora el Ayuntamiento de Madrid s¨®lo ha impulsado la creaci¨®n de un carril bici alrededor de la ciudad. Ahora lo que se pretende, ante la presi¨®n vecinal, es que la bicicleta forme parte de la movilidad de la ciudad, es decir, que se habiliten espacios en las calles para que los usuarios puedan moverse por ellos.
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