Rebeli¨®n en el metro

Dos aver¨ªas consecutivas en dos trenes que circulaban ayer en plena hora punta por la l¨ªnea 6 (circular) del metro provocaron la rebeli¨®n de centenares de viajeros, que se negaron a obedecer la orden de megafon¨ªa de desalojar los vagones. Los guardias de seguridad no pudieron contener a los sublevados y tuvieron que llamar a la polic¨ªa antidisturbios. En plena hora punta, a las ocho y media de la ma?ana, centenares de pasajeros viajaban ayer montados en un tren de la l¨ªnea 6 (l¨ªnea circular, de color gris). De repente, en la estaci¨®n de Usera (direcci¨®n Sainz de Baranda) por "una aver¨ªa t¨¦cnica", seg¨²n Metro, los pasajeros tuvieron que bajarse de los vagones y esperar en el and¨¦n a que llegase el siguiente convoy. ?ste ya ven¨ªa lleno, as¨ª que los nuevos pasajeros se api?aron como pudieron y el tren continu¨® el viaje. Hasta Conde de Casal.

"?No nos bajamos!", gritaban los sublevados, de todas las edades

All¨ª, se produjo otra aver¨ªa: el sistema de cierre de puertas fall¨®. Por megafon¨ªa Metro anunci¨® a los pasajeros que, de nuevo, ten¨ªan que bajarse de los vagones. "En Pac¨ªfico, la estaci¨®n anterior, las puertas ya cerraron mal, pero no porque estuviesen rotas, sino porque hab¨ªa demasiada gente en el vag¨®n", cont¨® una afectada.

Los centenares de viajeros, que ya ven¨ªan enfadados por el par¨®n anterior, ignoraron el aviso de megafon¨ªa y se negaron a moverse de los vagones. "?No nos bajamos? ?No nos bajamos!", gritaron los sublevados, entre los que hab¨ªa gente de todas las edades. "?Todos los d¨ªas igual, hombre por favor, que siempre llego tarde a trabajar!", grit¨® una mujer a uno de los vigilantes de seguridad que hab¨ªan bajado a los andenes a poner orden.

Seis vigilantes, m¨¢s personal de la Gerencia de Seguridad de Metro, intentaron contener la rebeli¨®n, pero "unas 20 personas", seg¨²n fuentes de la compa?¨ªa, se aferraron a las barras de los vagones mientras los agentes de seguridad les ordenaban que saliesen. "La l¨ªnea circular siempre est¨¢ rota. La gente estaba indignada, y no s¨®lo los j¨®venes. En el mot¨ªn ha participado todo el mundo, no ha sido ning¨²n acto vand¨¢lico", cont¨® una viajera.

Ante el caos, Metro avis¨® al Cuerpo Nacional de Polic¨ªa. Un grupo de la Unidad de Intervenci¨®n Policial (UIP), los antidisturbios, baj¨® hasta los andenes para obligar a los amotinados a soltarse de las barras de sujeci¨®n. En el tumulto, uno de los pasajeros, Hugo P¨¦rez Duque, de 19 a?os y sin antecedentes policiales, fue detenido "por lesiones a un polic¨ªa y atentado contra la autoridad", explicaron fuentes de la Jefatura Superior de Polic¨ªa.

"La gente estaba muy nerviosa y los polic¨ªas han ayudado a los vigilantes a canalizar a esa multitud", agregaron dichas fuentes. Los agentes desalojaron a los pasajeros y ¨¦stos se agolparon entonces en las taquillas para presentar reclamaciones. La polic¨ªa tuvo que controlar tambi¨¦n a la multitud que segu¨ªa quej¨¢ndose en el vest¨ªbulo de la estaci¨®n de Conde de Casal. Desde Metro no precisaron ayer el n¨²mero de reclamaciones presentadas por los centenares de afectados. Algunos viajeros hablaron de poner una denuncia colectiva.

La rebeli¨®n colaps¨® el tr¨¢fico de trenes en la l¨ªnea 6 y el servicio estuvo interrumpido durante una hora, entre las nueve y las diez de la ma?ana, en el tramo entre M¨¦ndez ?lvaro y Sainz de Baranda. Los desalojados salieron a la calle en busca de un transporte alternativo y entonces colapsaron los autobuses de la zona de Conde de Casal. "Parec¨ªamos una marea humana, como si fu¨¦semos una manifestaci¨®n", explicaron varios testigos. Los viajeros que, a su vez, llegaban a las estaciones de autobuses de M¨¦ndez ?lvaro y Conde de Casal se encontraron tambi¨¦n con la conexi¨®n con el metro cerrada.

Precisamente el a?o pasado, la l¨ªnea 6 de metro (circular) -donde se mezclan trenes de diferentes modelos y voltaje- sufri¨® un total de 14 aver¨ªas, seg¨²n los datos del PSOE, y de los sindicatos CC OO y UGT.

De los 14 incidentes, cuatro fueron por fallos en los trenes y uno por perforaci¨®n de las obras de la M-30. Pero la causa principal de las aver¨ªas en la l¨ªnea circular se debe a la mezcla de trenes viejos de la serie 5000 con algunos modernos. Los viejos, que llevan funcionando desde 1976, iban a ser desguazados cuando la l¨ªnea 7 los cambi¨® por los modelos 9000. Una decisi¨®n de ¨²ltima hora salv¨® algunos para la l¨ªnea circular. Esa mezcla de material es la que produce los fallos, tanto en la circulaci¨®n como en la corriente, denuncian los sindicatos.

En total, las aver¨ªas en la red del metro aumentaron en 2006 un 32% respecto al a?o anterior, seg¨²n el mismo informe. Metro, sin embargo, rebaja ese porcentaje hasta el 7%.

El Sindicato de Conductores de Metro asegur¨® que los "continuos trastornos" del servicio no son consecuencia "de ninguna movilizaci¨®n encubierta de los trabajadores". "Las constantes aver¨ªas se deben a la falta de mantenimiento tanto en el material m¨®vil como en las instalaciones", dicen.

Adem¨¢s, el PSOE solicitar¨¢ una "reuni¨®n urgente" de la Comisi¨®n de Transportes e Infraestructuras de la Asamblea para pedir del consejero delegado de Metro de Madrid, Ram¨®n Aguirre Rodr¨ªguez, una explicaci¨®n "del deterioro del servicio".