14 c¨¢maras multan ya a los no residentes que circulen por Lavapi¨¦s

Los que intenten acceder en coche a Lavapi¨¦s tienen desde ayer 14 ojos que les observar¨¢n y, en caso de no estar autorizados, les har¨¢n pagar 90 euros. Son las 14 c¨¢maras con las que el Ayuntamiento comprobar¨¢ que s¨®lo entran residentes, personas con movilidad reducida, emergencias, due?os de plaza de garaje y taxis. En los cinco meses que lleva en vigor el ?rea de Prioridad Residencial de Embajadores, 8.000 veh¨ªculos han recibido el permiso para circular.

El punto de informaci¨®n del Ayuntamiento en la plaza de Agust¨ªn Lara, entre las calles de Embajadores y de Mes¨®n de Paredes, estaba ayer lleno de caras de enfado, de resignaci¨®n o de reci¨¦n enterados de la noticia, seg¨²n el caso. Entre los m¨¢s reacios a la medida, claro est¨¢, los comerciantes y los que van a Lavapi¨¦s por motivos de trabajo.

Por ejemplo, un hombre sale de la oficina exclamando: "?Va a venir a arreglar aver¨ªas a este barrio qui¨¦n yo me s¨¦!". ?l tiene una empresa de transportes y, seg¨²n comenta, no tiene tiempo para reunir toda la documentaci¨®n que le piden de sus furgonetas. "Me han preguntado hasta por el n¨²mero que calzo", se queja, mientras ense?a el papel donde ha anotado la informaci¨®n necesaria para circular. "Esta medida es una chorrada que al final va a perjudicar a los vecinos, que son los que van a pagar m¨¢s por los arreglos a domicilio", concluye.

Roberto, que vive en la cercana calle del Olivar, est¨¢ de acuerdo s¨®lo en parte. ?l ha ido a la caseta del Ayuntamiento en busca de un permiso para el alba?il que est¨¢ reformando su cocina. Ha perdido "media jornada" en esta gesti¨®n. "Y cuando necesite un fontanero para la obra, otra ma?ana; y para el electricista, otras m¨¢s", dice. Roberto est¨¢ a favor de la restricci¨®n al tr¨¢fico, pero cree que el sistema deber¨ªa ser m¨¢s ¨¢gil. "Al final, todo se trata de sacar dinero para el se?or Gallard¨®n", resume.

Es en este centro de informaci¨®n -o en la direcci¨®n aprembajadores@munimadrid.es- donde se solicita el permiso para circular en casos extraordinarios, que van desde la recogida a un enfermo a la petici¨®n de que un electricista aparque en alguna calle de Lavapi¨¦s. Esta gesti¨®n hay que realizarla con 24 horas de antelaci¨®n o, si se trata de un imprevisto, en un plazo de 48 horas. Adem¨¢s de los veh¨ªculos autorizados, podr¨¢n acceder las motos de siete de la ma?ana a nueve de la noche. La carga y descarga tendr¨¢ que hacerse de diez de la ma?ana a una de la tarde en d¨ªas laborables.

Desde que el 31 de julio entrara en vigor la restricci¨®n al tr¨¢fico, el Ayuntamiento ha sido "flexible" en su aplicaci¨®n, multando principalmente a los que infringen los horarios de carga y descarga. El Consistorio se neg¨® a facilitar a este peri¨®dico el n¨²mero de sanciones impuestas en estos cinco meses.

Es precisamente el horario de carga y descarga el que trae de cabeza a los comerciantes de la zona, en la que abundan los locales al por mayor, cuyas furgonetas colapsan sus estrechas calles. Joni Huang, el propietario chino de una tienda de textiles al lado de la plaza de Cascorro, dice que le parece "un poquito mal" la medida municipal. "Muchos clientes no pueden llegar hasta aqu¨ª; por lo menos se podr¨ªa ampliar el horario por la tarde", se esfuerza por explicar en un castellano rudimentario.

Genevi¨¨ve, una francesa que vive al lado, opina justamente lo contrario: "Este barrio es una mierda; siempre lleno de cartones que dejan los de las tiendas. A ver si con el nuevo reglamento se soluciona".