El Gobierno regional culpa a los viajeros de los retrasos que sufre el metro

Cada uno de los 22.842 viajeros que cada d¨ªa toman el metro entre las 7.30 y las 9.30 en la estaci¨®n de Sainz de Baranda es responsable de las "perturbaciones" que sufre el suburbano en hora punta. Al igual que el resto de los que toman cada d¨ªa la red de Metro.

Tras varios d¨ªas de incidencias y retrasos en la red del metro, la consejera de Transportes e Infraestructuras, Elvira Rodr¨ªguez, si bien pidi¨® perd¨®n por lo ocurrido, luego lo justific¨® en "los problemas por la afluencia de personas y su mala colocaci¨®n" en los andenes y trenes.

Uno de cada tres de los trenes que recorran la l¨ªnea 6 en hora punta ser¨¢ de refuerzo

Despu¨¦s aclar¨® este argumento explicando que "la gente no se ordena homog¨¦neamente en los trenes". Esto provoca, seg¨²n dijo, que tarden mucho m¨¢s en subir a los coches. Adem¨¢s, cuando el conductor intenta cerrar las puertas tiene que insistir varias veces porque, debido a la masificaci¨®n de los vagones y la presi¨®n de los pasajeros, cualquier elemento que sobresalga impide el cierre autom¨¢tico.

La consecuencia es que se acumulan los retrasos. "Es como una bola de nieve", puntualiz¨® Rodr¨ªguez. Para poner orden a tanto desbarajuste, la Consejer¨ªa ha decidido aplicar a partir de ma?ana un "plan de choque" en la l¨ªnea 6, que es la que m¨¢s deficiencias acumula y la que tiene mayor n¨²mero de usuarios (una media diaria de 625.000).

En concreto, las medidas se aplicar¨¢n en las 12 estaciones situadas entre Plaza El¨ªptica y Avenida de Am¨¦rica. La demanda en hora punta de este tramo, que gira en sentido contrario a las agujas del reloj, se ha incrementado el 21% desde 2003. La l¨ªnea 6 tiene 23 kil¨®metros, y por sus 27 estaciones llegan a pasar al a?o 180 millones de viajeros.

La primera soluci¨®n ser¨¢ la distribuci¨®n de unos 50 empleados de metro en los andenes, que tendr¨¢n como fin "informar y lograr una distribuci¨®n homog¨¦nea de los viajeros en los diferentes coches en un menor tiempo". De esta forma, se conseguir¨ªa un tr¨¢fico m¨¢s fluido. Este personal estar¨¢ en contacto con los conductores de los convoyes y el puesto de mando del suburbano.

Seg¨²n explic¨® la consejera, el mal funcionamiento del cierre de puertas se debe tambi¨¦n a la presi¨®n que los usuarios ejercen sobre ellas, que causan el 32% de las perturbaciones -entre las que se incluyen aver¨ªas que llevan al tren a parar durante m¨¢s de cinco minutos o circunstancias que obligan a desalojar a los viajeros de los convoyes-. El n¨²mero de estas incidencias en diciembre pasado fue de 179. De ellas, 105 por los propios trenes y 74 por activaci¨®n intencionada de la apertura de puertas o porque no se cierren bien.

Adem¨¢s, est¨¢ previsto incrementar en un tercio el n¨²mero de trenes que circulan en hora punta, entre las 7.30 y las 9.30. Seg¨²n los datos del Consorcio Regional de Transportes, la frecuencia de paso es de tres minutos, por lo que con los nuevos convoyes ser¨ªa cada dos minutos. Los coches se incorporar¨¢n vac¨ªos cada nueve minutos desde la estaci¨®n de M¨¦ndez ?lvaro. Seg¨²n la Comunidad, en el tramo entre Plaza El¨ªptica y Avenida de Am¨¦rica se produce la mayor acumulaci¨®n de viajeros. Est¨¢ previsto que esta medida permita incrementar la capacidad del servicio en un 33%. Estos trenes son m¨¢s nuevos que los que circulan en la actualidad y tienen un 10% m¨¢s de capacidad y mejor distribuci¨®n del espacio interior. Debido a sus caracter¨ªsticas, a estos trenes se les denomina boa.

Con el fin de resolver en el menor tiempo posible las aver¨ªas, dos equipos de 16 t¨¦cnicos de operaci¨®n y mantenimiento trabajar¨¢n a pie de and¨¦n. ?stas ser¨ªan las medidas que est¨¢ previsto tomar de forma inmediata, pero la consejera aclar¨® que ya se est¨¢ trabajando en otras que se pondr¨¢n en marcha a corto y medio plazo. A finales de este mes, cuando se inaugure la estaci¨®n de Arganzuela-Planetario (tambi¨¦n en la l¨ªnea 6), se podr¨¢ utilizar una peque?a cochera de reserva con capacidad para cuatro trenes construida en las instalaciones y, en la primera quincena de marzo, est¨¢ previsto que funcione la cochera de Laguna. La Comunidad gastar¨¢ 52 millones de euros en instalar en la l¨ªnea 6 la nueva se?alizaci¨®n autom¨¢tica que "permitir¨¢ incrementar la circulaci¨®n", seg¨²n Rodr¨ªguez.

Adem¨¢s, la Consejer¨ªa ha invertido 13 millones de euros para la construcci¨®n de dos nuevas subestaciones el¨¦ctricas que den servicio a esta l¨ªnea, y que antes de que acabe el a?o se convocar¨¢ un concurso para adquirir 25 nuevos trenes con 147 coches. La consejera sali¨® al paso de las argumentaciones de la oposici¨®n que acusan al Gobierno regional de haber gastado m¨¢s en el desarrollo del metro que en su mantenimiento. Rodr¨ªguez dijo que entre 2003 y 2007 se han destinado 350 millones para este fin.

"Que culpe a los usuarios, que padecen desde hace dos a?os las anomal¨ªas, es una broma pesada", asegura el portavoz de transportes del PSOE en la Asamblea, Jos¨¦ Quintana. "Se nota que la consejera cuando va al despacho no utiliza el transporte p¨²blico. Hay un mont¨®n de horas perdidas en el trabajo", sentencia. En su opini¨®n, "el PP ve el mantenimiento de la red como un gasto y no como una inversi¨®n".

El portavoz de Transportes en IU, Fausto Fern¨¢ndez, acus¨® por su parte a la Comunidad de "falta de inversi¨®n en mantenimiento e infraestructuras. Habr¨ªa que preguntar a la consejera si es que el problema es que tiene muchos viajeros.

Hay que atender a la demanda", zanj¨®.Sus quejas y sugerencias en lectores.madrid@elpa¨ªs.es