El reto de ir en autob¨²s en silla de ruedas

Una actividad tan com¨²n como coger el autob¨²s puede convertirse en algo bastante m¨¢s complicado si el usuario del transporte p¨²blico necesita una silla de ruedas para desplazarse o, simplemente, tiene reducida la movilidad. Aver¨ªas, esperas, falta de veh¨ªculos o tramites excesivos para acceder al servicio -justificantes de trabajo o estudios incluidos- son algunos de los problemas que plantean algunas de las personas con discapacidad que hacen uso de este servicio a diario en Valencia.

El servicio especial de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) cuenta con cinco veh¨ªculos (cuatro en funcionamiento y un quinto para cubrir aver¨ªas) habilitados con rampas y anclajes especiales y de naturaleza discrecional. Funciona de dos formas diferentes. Por un lado est¨¢n las rutas fijas. Para acceder a ellas, las personas con discapacidad que quieren usarlo para ir al trabajo o a la facultad a lo largo del a?o, tradicionalmente ten¨ªan que presentar una solicitud "o incluso una simple petici¨®n verbal", comenta un usuario. "Pero a partir de este a?o se nos han requerido justificantes del trabajo la universidad para la solicitud", relata. "Me parece absolutamente discriminatorio que me pidan esto para un servicio p¨²blico, ?qu¨¦ pasar¨ªa si lo solicitaran para subir a un autob¨²s normal?". Adem¨¢s, se trata de horarios fijos. "Si un d¨ªa sales antes de trabajar, tienen que esperarte a la hora habitual de coger el autob¨²s".

El otro tipo de servicio es el espor¨¢dico. Su funci¨®n es agilizar las necesidades de desplazamientos puntuales de las personas con discapacidad de Valencia. Aunque, seg¨²n sus usuarios, es de todo menos flexible. Para solicitarlo hay que ponerse en contacto con la EMT dos d¨ªas antes y, de nuevo, con 24 horas de antelaci¨®n hay que confirmarlo. "?C¨®mo voy a saber con 48 horas lo que voy a hacer?", se pregunta un usuario. "Si quedo con alguien de la ma?ana a la tarde o me surge una entrevista de trabajo repentinamente me tengo que aguantar".

El principal problema, sin embargo, es el n¨²mero de autobuses. Existen cuatro veh¨ªculos especiales recorriendo Valencia y uno de reserva para cubrir las posibles aver¨ªas. Pese a que recientemente se renovaron dos, el n¨²mero no crece "desde que yo recuerdo, hace cinco o seis a?os", comentan sus usuarios. "Valencia ha crecido, hay m¨¢s barrios y m¨¢s usuarios ya que cada vez m¨¢s gente mayor se anima y solicita el servicio". Pese a ello, no aumenta la oferta y crecen las esperas. Adem¨¢s, existen "continuas aver¨ªas de las rampas; casi todas las semanas en uno u otro veh¨ªculo", lo que implica menos autobuses y m¨¢s usuarios por veh¨ªculo.

Existe la alternativa de los autobuses convencionales, cada vez en mayor n¨²mero dotados con rampa. Pero muchos de los usuarios necesitan un acompa?ante para acceder a ellos "adem¨¢s de que muchas paradas no est¨¢n adaptadas". Tampoco los taxis son la soluci¨®n. "Hay tan pocos habilitados para transportar a personas con discapacidad que a veces he tendido que reservarlos con una semana de antelaci¨®n".

El problema, destacan, no est¨¢ en el personal de la EMT, a quienes agradecen su atenci¨®n, sino en la organizaci¨®n del servicio y la falta de veh¨ªculos.

Fuentes de la EMT destacaron la renovaci¨®n el a?o pasado de dos autobuses e indicaron que el Ayuntamiento ha puesto en marcha un programa para que todas las paradas sean accesibles.