Baches para un sector emergente

El anuncio del cierre de la factor¨ªa Delphi Automotive Systems de Puerto Real (C¨¢diz) ha tambaleado nuevamente al sector industrial andaluz tras el millar y pico de prejubilaciones que trajo consigo el pasado a?o la reconversi¨®n del sector naval en los astilleros de las provincias de C¨¢diz y Sevilla. Pero pese a la posible p¨¦rdida de otros 1.600 empleos de la f¨¢brica de componentes automovil¨ªsticos, el sector industrial andaluz ha vivido una d¨¦cada floreciente, con un marcado car¨¢cter expansivo, frenado en 2006 en materia de empleo, pero con perspectivas econ¨®micas favorables en el presente ejercicio, seg¨²n todos los analistas.

En Andaluc¨ªa, el sector industrial superada la reconversi¨®n de los a?os ochenta, y el par¨®n de la crisis mundial de mediados de los noventa, (en la comunidad se perdi¨® en s¨®lo un par de a?os la tercera parte de la producci¨®n industrial y una cuarta parte de la poblaci¨®n ocupada) ha recuperado el pulso tanto en producci¨®n como en empleo, gracias a una inversi¨®n p¨²blica de 1.700 millones de euros en los ¨²ltimos cuatro a?os de los noventa, que supusieron asimismo una inversi¨®n privada de m¨¢s de 9.000 millones. A punto de cerrarse el III Plan Industrial Andaluz, las perspectivas son halag¨¹e?as.

En la d¨¦cada 1995-2005 la industria andaluza elev¨® su peso en el pa¨ªs al 9,9%

El tercer programa industrial impulsado por la Junta con el arranque del nuevo siglo se bas¨® fundamentalmente en tratar de impedir que las situaciones de crisis de car¨¢cter mundial o europeas no mermasen otra vez al sector. As¨ª, los datos evolucionaron de manera favorable en el periodo 1995-2005, d¨¦cada en la que el Valor A?adido Bruto (VAB) de la industria andaluza elev¨® su peso en el conjunto nacional desde el 8,8% al 9,9%. Y, en ese ¨²ltimo a?o 2005 volvi¨® a batir records con un crecimiento real del 2,7%, dos veces y media el incremento nacional (1,1%) y el triple del de la zona euro (0,9%). Los datos de 2005 colocan la actividad industrial en Andaluc¨ªa en el 12,5% del VAB regional y en el 9,9% de la industria espa?ola.

En niveles de empleo este crecimiento ha sido acompasado y llega a batir tambi¨¦n cifras r¨¦cord en 2005 con un incremento del 10,1%, la tasa m¨¢s elevada del sector en los siete a?os anteriores y por encima del 7,1% del crecimiento medio de la ocupaci¨®n en la econom¨ªa andaluza. 2006 fue un a?o de transici¨®n para el empleo industrial pero los datos que reflejan los informes de los analistas econ¨®micos auguran un nuevo repunte en 2007. Adem¨¢s, el crecimiento del tejido empresarial creci¨® hasta enero de 2005 en un 1,1% (347 nuevas empresas), frente a la ca¨ªda a nivel nacional del n¨²mero de industrias en un 0,7%.

Otro de los datos que pueden dibujar el perfil de la industria andaluza frente al desastre de la crisis de Delphi es el desembarco de empresas nacionales e internacionales producido en la comunidad durante 2004 y 2005.

Multinacionales del sector de las TIC como Telef¨®nica, Vodafone, Iberbanda, Intel, Oracle o Sus Microsystem han realizado importantes inversiones en la regi¨®n para el lanzamiento de nuevos productos y tecnolog¨ªas. El desembarco de CAF, principal fabricante nacional de ferrocarriles y la instalaci¨®n de centros de fabricaci¨®n de componentes de aerogeneradores por parte de Gamesa y Santana Motor han dado un fuerte impulso industrial a la provincia de Ja¨¦n.

Ros Casares, la compa?¨ªa l¨ªder en Espa?a en el sector de los centros de servicio y distribuci¨®n de productos relacionados con el acero, ha realizado una inversi¨®n de m¨¢s de 42 millones de euros en And¨²jar (Ja¨¦n) y Sevilla. Los procesos de la multinacional Pieralisi en Ja¨¦n (6 millones de euros de inversi¨®n en un centro de producci¨®n e investigaci¨®n) o las de Heineken en Sevilla (nueva planta de su f¨¢brica de cerveza) o Ja¨¦n (nueva l¨ªnea de envasado) han sido tambi¨¦n significativas en este periodo.

Otros ejemplos del significativo avance industrial de Andaluc¨ªa en el primer lustro del nuevo siglo han sido las apuestas de Renault con su nueva planta de montaje en Sevilla (y su pr¨®xima ampliaci¨®n) o la participaci¨®n andaluza en el mayor proyecto industrial europeo de todos los tiempos: el proyecto aeron¨¢utico del avi¨®n de pasajeros A-380 y del avi¨®n de transporte militar A400M.

Desde 2001 hasta 2005 el sector aeron¨¢utico andaluz ha crecido un 65% en n¨²mero de empresas, un 61,37% en facturaci¨®n y un 46% en empleo, con 5.535 trabajadores, de los que un 25% est¨¢n altamente cualificados.

Los anuncios de Indra para montar un centro de producci¨®n en el PTA de M¨¢laga y otro en Aer¨®polis (Sevilla) son prueba de la diversificaci¨®n y tecnificaci¨®n del tejido industrial andaluz, junto con los macroproyectos de Abengoa (la mayor planta solar-t¨¦rmica de Europa) en Sanl¨²car la Mayor o la f¨¢brica de tubos receptores solares de Schott (20 millones de euros de inversi¨®n) en Aznalc¨®llar.

El cierre de 2005 dej¨® a Andaluc¨ªa como la segunda comunidad, s¨®lo superada por Catalu?a, en cifra de ventas de productos industriales, y por delante de Valencia y Pa¨ªs Vasco, que la superaban en 2004. Andaluc¨ªa vendi¨® 41.769 millones de euros, lo que supone el 10,97% del total nacional.