La C¨¢mara reclama que el AVE llegue a la nueva terminal de El Prat

La C¨¢mara sigue fiel a su l¨ªnea de reivindicaci¨®n de infraestructuras. La instituci¨®n que preside Miquel Valls alert¨® ayer de los retrasos que acumulan algunos de los accesos viarios y ferroviarios a la nueva terminal del aeropuerto de Barcelona. "El AVE tiene que llegar a la Terminal Sur del aeropuerto", reclam¨® la C¨¢mara.

La conexi¨®n directa entre el tren de alta velocidad y el aeropuerto ha quedado de momento pendiente de un estudio a cargo de la Generalitat, que a d¨ªa de hoy "no tiene fecha de realizaci¨®n", denunci¨® la C¨¢mara. La entidad reclam¨® que se agilicen "urgentemente" las obras de acceso terrestre a las nuevas instalaciones aeroportuarias, que por ahora est¨¢n "muy atrasadas".

La nueva terminal deber¨ªa entrar en funcionamiento a finales de 2008, pero sin conexi¨®n ferroviaria por la falta de acuerdo sobre el trazado del tren de alta velocidad. La l¨ªnea 9 del metro tampoco llegar¨¢ inicialmente. Y la prolongaci¨®n de Cercan¨ªas de Renfe ni siquiera est¨¢ a¨²n licitada, por lo que al inicio la ¨²nica conexi¨®n con la terminal actual ser¨¢ en autob¨²s. Ni siquiera el acceso viario estar¨¢ listo al menos hasta "mediados de 2010", seg¨²n la C¨¢mara.

Ampliar la influencia

El organismo que preside Valls asegur¨® que el enlace de la alta velocidad es esencial para que el aeropuerto de Barcelona se convierta en un "n¨®dulo multimodal estrat¨¦gico" y para ampliar la demanda, extendiendo el ¨¢mbito de influencia de las instalaciones de El Prat "a distancias muy superiores a las actuales". En un extenso comunicado de cuatro p¨¢ginas, la C¨¢mara destaca dos prioridades: "Acelerar las obras de la nueva carretera de acceso a la terminal sur y asegurar una conexi¨®n eficiente antes de su inauguraci¨®n", por un lado, y adem¨¢s "ejecutar los nuevos accesos ferroviarios (metro y cercan¨ªas) y evitar que las obras interfieran con las actividades del aeropuerto ya ampliado".

La nueva terminal de El Prat, distribuida en cinco plantas, dispondr¨¢ de 525.000 metros cuadrados de superficie, muy superior a los actuales 130.000 metros cuadrados.

La nueva instalaci¨®n ten¨ªa que estar lista a finales de 2008, pero la C¨¢mara aclara que hasta agosto de 2009 es dif¨ªcil que la terminal est¨¦ a pleno rendimiento, puesto que hasta entonces no estar¨¢n listas las pasarelas de embarque -los denominados fingers-, que acaban de adjudicarse con un plazo de ejecuci¨®n de 28 meses. El otro problema son los accesos. "El establecimiento de servicios ferroviarios directos en el ¨¢mbito de influencia del aeropuerto permitir¨ªa reducir los actuales vuelos de corta distancia, e incrementar la capacidad para operar vuelos de larga distancia", seg¨²n el comunicado.