El Congreso rechaza privatizar Astano y el PSOE ofrece darle "usos alternativos"

El Congreso tumb¨® ayer la propuesta del BNG para privatizar el astillero de Navantia-Fene -el antiguo Astano- y devolverle la actividad de construcci¨®n civil, que perdi¨® hace una d¨¦cada. El PSOE se opuso a la venta de las instalaciones alegando que los acuerdos con la Uni¨®n Europea impiden ese uso, y propuso a cambio dedicar una parte del astillero a "usos industriales alternativos" para crear empleo en Ferrol. La oferta no fue aceptada por el portavoz del BNG, Francisco Rodr¨ªguez. "Un astillero tiene que construir barcos", dijo, tras reclamar que los acuerdos con Bruselas "se renegocien".

"Galicia no puede permitirse el lujo de tener bienes p¨²blicos industriales ociosos. ?sta no es una propuesta para privatizar algo p¨²blico que est¨¢ en funcionamiento, que genera riqueza, sino para que un astillero, el de Astano, pueda volver a su funci¨®n natural: construir barcos. Lo l¨®gico ser¨ªa renegociar", comenz¨® Francisco Rodr¨ªguez al presentar su moci¨®n en el pleno del Congreso.

"No se va a renegociar nada con la Uni¨®n Europea", replic¨® tajante el diputado socialista Xavier Carro, en referencia a los acuerdos de 2004 con los que Bruselas perdon¨® a Espa?a una multa de 1.200 millones de euros a cambio, entre otras cosas, de que Navantia-Fene renunciara hasta 2015 a la construcci¨®n de barcos de uso civil (ya prohibida por la UE desde hace casi 10 a?os). Antes de eso, Astano, con casi un mill¨®n de metros cuadrados de instalaciones, era el mayor astillero de Galicia.

Carro dej¨® claro que la propuesta del BNG ca¨ªa en saco roto porque volver a la actividad privada supondr¨ªa embarcarse en "una aventura sin futuro" y "empezar otra vez la misma historia de hace 30 a?os, cuando el astillero tuvo que ser rescatado por el Estado porque, siendo privado, se arruin¨®". "No es un astillero ocioso, es una pieza clave de Navantia, con 350 trabajadores en plantilla, 660 de compa?¨ªas auxiliares y una facturaci¨®n el a?o pasado de 420 millones de euros", subray¨®. Pero a continuaci¨®n plante¨® una oferta alternativa a la del BNG: que la SEPI identifique las zonas en desuso de las instalaciones de Fene y que se autorice en ellas "usos industriales alternativos, mediante la instalaci¨®n de empresas".

El parlamentario socialista explic¨® despu¨¦s, ya fuera del hemiciclo, a qu¨¦ usos se refer¨ªa: "Cualquiera que no sea la construcci¨®n naval civil: sector energ¨¦tico, con instalaciones e¨®licas o hidr¨¢ulicas, o incluso usos complementarios a la construcci¨®n de barcos como la calderer¨ªa o maquinaria pesada". "Esa ser¨ªa la manera m¨¢s sencilla de generar empleo en Ferrol sin necesidad de poner en cuesti¨®n los acuerdos con Europa", dijo.

"Que concreten"

"?Usos alternativos? Que concreten cu¨¢les. Que hagan un plan industrial, cuantifiquen los puestos de trabajo y lo pongan en marcha. Entonces podremos hablar", respondi¨® Rodr¨ªguez, que, de todas formas, se neg¨® a respaldar ayer esa propuesta. "Un astillero tiene que construir barcos, no otras cosas. Si el PSOE quiere carg¨¢rselo, no ser¨¢ con nuestro apoyo", afirm¨® m¨¢s tarde.

"Los astilleros tienen carga de trabajo hasta 2010. Cuando nosotros llegamos al Gobierno, en 2004, la antigua Astano llevaba tres a?os parada, y adem¨¢s pesaba sobre Espa?a una multa de 1.200 millones. No podemos volver a eso", insisti¨® Carro, y desliz¨® la opini¨®n del PSOE sobre el plan "conjunto" del consejero de Industria y el grupo Barreras: "Es incompatible con los objetivos de Navantia".

Varios grupos, entre ellos el PP, tomaron la palabra para censurar que el PSOE rechace en el Congreso una propuesta aprobada por unanimidad en el Parlamento gallego, mientras Xavier Carro reprochaba al BNG que pida ahora la privatizaci¨®n cuando hace a?os "se manifestaba con el PSOE tras las pancartas" que reclamaban lo contrario.

Despu¨¦s, en los pasillos, el socialista se preguntaba por qu¨¦ los nacionalistas gallegos hacen bandera del uso civil de Navantia-Fene en este momento, dos a?os despu¨¦s de los acuerdos con Bruselas. "No hay ninguna crisis. S¨®lo se me ocurre atribuirlo a dos factores: la intenci¨®n de Barreras de hacerse con el astillero a coste cero y la coyuntura electoral". "Lo planteamos ahora porque en 2007 vence la pr¨®rroga de los acuerdos con la UE de 1987, que son los primeros que prohibieron el uso civil de Astano. Vence el acuerdo y puede prorrogarse de nuevo o renegociarse. Nosotros pedimos que se renegocie", contest¨® Rodr¨ªguez. Y a?adi¨®: "El acuerdo de 2004, que seg¨²n el PSOE vuelve a establecer esa prohibici¨®n hasta 2015, no lo conocemos en su integridad. No sabemos si dice eso".

La moci¨®n del BNG qued¨® rechazada tras recibir 155 votos en contra -de PSOE e IU- y 146 a favor -Grupo Mixto, PP, ERC, CiU y CC-. Hab¨ªa m¨¢s grupos a favor que en contra, pero eran ya las nueve y media de la noche, y muchos diputados de las filas del s¨ª estaban ausentes.