Renault intenta atajar una ola de suicidios

Renault ha decidido plantar cara a la serie de suicidios ocurridos en los ¨²ltimos cuatro meses en el Technocentre, la planta que la empresa tienen en Guyancourt, (un suburbio del suroeste de Par¨ªs). Aunque ya se hab¨ªan producido dos intentos meses antes, el primer sobresalto lleg¨® el 20 de octubre, cuando un ingeniero se quit¨® la vida en el mismo centro. Un t¨¦cnico de 44 hizo lo mismo tres meses m¨¢s tarde en las inmediaciones de la planta. Y, el 16 de febrero, lleg¨® la ¨²ltima mala notica: un t¨¦cnico que iba ser ascendido a un cargo directivo se suicid¨® en su domicilio dejando una carta en la que expresaba sus dificultades en el trabajo.

La fiscal¨ªa de Versalles decidi¨® iniciar una investigaci¨®n preliminar. D¨ªas despu¨¦s de que 2.000 trabajadores se reunieran en el Technocentre para rendir homenaje al ¨²ltimo fallecido, Carlos Ghosn, el consejero delegado, aprovech¨® una conferencia que reun¨ªa a 2.500 altos cargos e ingenieros para aclarar la situaci¨®n y anunciar un plan de acci¨®n.

Ghosn encarg¨® al director general adjunto de Renault y al director del Technocentre de Guyancourt que propusieran de aqu¨ª al 15 de marzo medidas concretas para remediar la situaci¨®n. La decisi¨®n de involucrar a uno de los cinco miembros del comit¨¦ ejecutivo (el ¨®rgano de gesti¨®n m¨¢s alto de Renault) responde al deseo de dejar clara la determinaci¨®n del equipo directivo en este asunto.

En un discurso solemne, tras rendir homenaje a las tres personas fallecidas, Ghosn describi¨® c¨®mo deben ser las relaciones humanas en un grupo como Renault: "La gesti¨®n es una noci¨®n fundamental, porque afecta al recurso m¨¢s importante del que dispone una empresa: las mujeres y los hombres. Sin ellos, la empresa no puede salir adelante con ¨¦xito".

En la convenci¨®n del jueves, Ghosn recalc¨® que de ninguna manera se cuestiona el Contrato Renault 2009, el plan estrat¨¦gico en marcha que ha fijado unos objetivos extremadamente ambiciosos para la empresa. El centro de Guyancourt es una parte esencial de este plan, pues es ah¨ª donde se dise?ar¨¢n 19 de los 26 modelos nuevos que deber¨¢n dar un nuevo impulso a la marca de aqu¨ª a 2009. Por consiguiente, el Technocentre debe "generar" seis veh¨ªculos nuevos al a?o, frente a los tres o cuatro que creaba hasta ahora, y todo ello sin un aumento de plantilla o de medios, lo cual crea una presi¨®n innegable a los 12.000 ingenieros y t¨¦cnicos que trabajan en el centro.

El replantearse estos objetivos har¨ªa peligrar el futuro de la empresa, insisti¨® Ghosn, quien a continuaci¨®n explic¨® que la carga de trabajo actual se debe al entorno ultracompetitivo en la industria automovil¨ªstica en este momento.

Ghosn aprovech¨® para recalcar que todos los objetivos fijados para 2006 deb¨ªan ser cumplidos. Felicit¨® a los trabajadores de Renault por la "magnitud de la labor realizada en los ¨²ltimos meses" e insisti¨® en que la direcci¨®n trasladase estos ¨¢nimos a sus respectivos equipos, una primera respuesta ante el malestar que ha reinado en los ¨²ltimos meses.

Como record¨® Ghosn, "es en los momentos en los que no se obtienen resultados visibles cuando la gesti¨®n es decisiva". Queda por ver si Renault sabr¨¢ plantear las preguntas adecuadas para salir de su pesadilla.