AENA invertir¨¢ 16 millones en ampliar la terminal del puente a¨¦reo de El Prat

AENA, el ente que gestiona los aeropuertos espa?oles, invertir¨¢ 15,9 millones en la construcci¨®n de un nuevo edificio y un almac¨¦n de equipajes para ampliar la Terminal C de El Prat, que actualmente aloja el puente a¨¦reo Barcelona-Madrid de Iberia. En plena batalla por el reparto de la nueva Terminal Sur, AENA ha decidido ampliar tambi¨¦n una de sus terminales antiguas para hacer frente al aumento de tr¨¢fico a¨¦reo. Por otra parte, Iberia comunic¨® que ha reducido su capacidad de vuelos dom¨¦sticos (dentro de Espa?a) un 10,6%, cumpliendo con su plan estrat¨¦gico.

El consejo de administraci¨®n de AENA dio luz verde al plan el pasado 5 de febrero y estableci¨® un plazo de ejecuci¨®n de las obras de 10 meses .

El proyecto consiste en la construcci¨®n de un edificio terminal dotado de 12 mostradores de facturaci¨®n, oficinas de venta de billetes, oficinas para compa?¨ªas, salas de recogidas de equipajes, hip¨®dromos de clasificaci¨®n y control de equipajes e instalaciones, y servicios asociados. Se trata de un nuevo edificio rectangular, de unos 2.200 metros cuadrados en planta y ser¨¢ perpendicular a la Terminal C.

AENA contempla, adem¨¢s, la reforma de distintas zonas de la Terminal C. La superficie total construida, incluyendo dicha reforma, es de unos 6.000 metros cuadrados. El almac¨¦n para equipajes, de unos 2.000 metros cuadrados, quedar¨¢ formado por dos m¨®dulos adosados, uno destinado a almac¨¦n y otro que acoger¨¢ un hip¨®dromo de clasificaci¨®n.

Preguntadas por la ampliaci¨®n de la Terminal C, fuentes de AENA se?alaron que "el objetivo es ampliar la capacidad de todo el aeropuerto, mejorar el servicio", pese a que todos los ojos est¨¢n puestos en la nueva T-Sur.

La Terminal C alberga el puente a¨¦reo Barcelona-Madrid de Iberia. La antigua aerol¨ªnea de bandera hizo p¨²blicos ayer sus ¨²ltimos datos de tr¨¢fico, los cuales recogen que la oferta de vuelos dom¨¦sticos o dentro de Espa?a (medida en asientos por kil¨®metro ofertado) baj¨® un 10,6% en febrero, respecto al mismo mes del a?o 2006. As¨ª, el tr¨¢fico dom¨¦stico tambi¨¦n baj¨®, un 2,3%. El motivo es que Iberia ha decidido potenciar los vuelos de largo alcance y dejar de operar buena parte de sus rutas dom¨¦sticas

en favor de su participada de bajo coste Click

air.

Air Berlin

La pol¨ªtica de Iberia de reducir vuelos en favor de Clickair, sobre todo en el aeropuerto de El Prat, ha sido muy criticada por las instituciones catalanas.

El director de Air Berlin para Espa?a y Portugal, ?lvaro Middelmann, consider¨® "leg¨ªtimo" que el empresariado y la sociedad catalana quieran que El Prat se convierta en un centro de vuelos intercontinentales. "Pero no es nada f¨¢cil; si se le pide a Iberia que monte un hub en Barcelona se canibalizar¨ªa, se quitar¨ªa a s¨ª misma mercado de Madrid", opin¨®.

Middelmann defendi¨® la gesti¨®n de AENA y alert¨® contra su descentralizaci¨®n, algo que demanda el Gobierno catal¨¢n. El directivo denunci¨® los intentos por convertir los aeropuertos "en un juguete pol¨ªtico". Air Berlin, que no tiene inter¨¦s en trasladarse a la T-Sur de El Prat, cuando est¨¦ operativa a principios de 2009, tiene dificultades para crecer en Barcelona por la escasez de derechos de vuelo (slots).

El presidente de Hotusa, Amancio L¨®pez, tambi¨¦n se refiri¨® ayer al futuro de El Prat y consider¨® que "a medio o largo plazo" el aeropuerto barcelon¨¦s tendr¨¢ demanda de vuelos de larga distancia, aunque a corto plazo "es m¨¢s discutible", ya que hasta ahora las compa?¨ªas que lo han intentado "no les ha salido bien".

Hotusa alcanz¨® en 2006 una facturaci¨®n de 601,1 millones, lo que supone un incremento del 32%, y abrir¨¢ su primer hotel en el barrio neoyorquino de Manhattan antes de fin de a?o.