?Y no se ha visto todo el potencial de Ferrari!

Lo que estaba anunciado se acab¨® por confirmar. Ferrari comenz¨® el Mundial de F-1 siendo el gran dominador. Kimi Raikkonen realiz¨® una excelente carrera, cometi¨® un solo error hacia el final -un leve despiste sin consecuencias- que no le impidi¨® ganar con holgura, y demostr¨® la superioridad de los b¨®lidos rojos sobre todos los dem¨¢s equipos. ?Y no se ha visto todav¨ªa todo el potencial de los Ferrari! Para m¨ª, quien m¨¢s rendimiento puede sacar de este coche es Felipe Massa. Pero ayer el brasile?o sali¨® de la ¨²ltima posici¨®n de la parrilla y no pudo demostrar su valor real. Si no hubiera optado por cambiar el motor y hubiera podido salir desde las primeras posiciones, no tengo dudas de que se habr¨ªa marchado y ni siquiera Raikkonen habr¨ªa podido seguirle. La remontada que realiz¨® fue espectacular. Y el hecho de que saliera con neum¨¢ticos blandos y realizara un solo repostaje, demuestra lo bien que el coche trata las gomas.

Es dif¨ªcil determinar cu¨¢l es exactamente la diferencia existente entre Ferrari y McLaren en los tiempos. Pero como m¨ªnimo hay cuatro o cinco d¨¦cimas por vuelta. Lo que supone un mundo, teniendo en cuenta que la carrera de ayer se disputaba a 58 vueltas. Durante la carrera fue evidente que en las mismas condiciones de peso y neum¨¢ticos, Raikkonen les sacaba alrededor de un segundo a todos sus perseguidores. Pero puede que ¨¦sta no sea la diferencia real, porque tanto Hamilton como Alonso no ten¨ªan el camino libre y encontraron tr¨¢fico que les fren¨® en muchas ocasiones. Cuando Alonso tuvo despejado el horizonte, entonces se acerc¨® mucho a los tiempos de Raikkonen. Pero tal vez fuera tambi¨¦n porque el finland¨¦s estaba ya corriendo de forma conservadora, visto el dominio que ten¨ªa de la carrera. ?l mismo confes¨® que nunca forz¨® y que le quedaba bastante margen.

En McLaren volvi¨® a quedar clara la jerarqu¨ªa que reinar¨¢ toda la temporada. Fernando Alonso realiz¨® una carrera inteligente, medida, propia de un doble campe¨®n mundial. No se inmut¨® cuando Hamilton le adelant¨® en la salida, no le acos¨®, le dej¨® pilotar tranquilo, esperando el mejor momento para superarle. Lo hizo en los boxes en el segundo repostaje. Y concluy¨® en una segunda posici¨®n que no s¨®lo demostraba que es el principal valor de McLaren, sino tambi¨¦n que maneja a la perfecci¨®n la situaci¨®n con su compa?ero de equipo.

Hamilton realiz¨® una carrera espectacular en su debut en la F-1. Corri¨® sin errores, con arrogancia ante el campe¨®n del mundo, tirando todo el tiempo, siendo muy competitivo y convirti¨¦ndose en una buena motivaci¨®n para el asturiano. Pero siendo consciente tambi¨¦n de cu¨¢l es su papel y de que todav¨ªa puede aprender mucho de Alonso. Lo importante, sin embargo, fue que acabaron los dos y que el McLaren no tuvo problemas. Bridgestone da una cierta ventaja a Ferrari todav¨ªa, pero en cinco o seis grandes premios la habr¨¢n igualado.

La carrera ha aportado tambi¨¦n algunos otros datos de inter¨¦s. Ha mostrado un equipo BMW muy competitivo con un Robert Kubica que hubiera podido acabar entre los cinco primeros a no ser por el problema de cambio que sufri¨® y que le oblig¨® a abandonar. La cuarta posici¨®n de Heidfeld es un buen premio a la apuesta arriesgada del equipo. Y resultaron decepcionantes Renault, que tiene problemas en el tren trasero y llega mucho peor que el a?o pasado, y, especialmente, Honda y Toyota. Es incre¨ªble y preocupante que equipos filiales como Super Aguri y Williams les est¨¦n superando.