La Rambla restringe el tr¨¢fico de subida con un sistema de c¨¢maras fotogr¨¢ficas

Veh¨ªculos autorizados, usuarios de los aparcamientos, transporte p¨²blico y bicicletas ser¨¢n los ¨²nicos que podr¨¢n transitar libremente a todas las horas del d¨ªa en sentido ascendente por La Rambla de Barcelona. Las restricciones de tr¨¢fico en determinadas franjas horarias empezaron a aplicarse ayer con un sistema de c¨¢maras fotogr¨¢ficas que registran las matr¨ªculas de los veh¨ªculos. Los que no est¨¦n autorizados o no entren en los aparcamientos que hay en sentido ascendente ser¨¢n sancionados aunque, de momento, habr¨¢ un periodo de gracia de dos semanas.

Las restricciones se aplicar¨¢n tambi¨¦n a las motocicletas que no est¨¦n autorizadas. Aunque el t¨¦rmino autorizado es algo relativo en este caso: adem¨¢s de los residentes, lo podr¨¢n estar los veh¨ªculos de los comerciantes del paseo y las matr¨ªculas que faciliten los hoteleros. Todos los autorizados estar¨¢n en una llamada lista blanca que se controlar¨¢ desde el centro de control de Tr¨¢fico.

La Rambla en sentido ascendente soporta un tr¨¢fico diario de entre 8.000 y 10.000 veh¨ªculos y con la limitaci¨®n se persigue rebajar en unos 2.000 esa cifra. Se trata de una medida que pretende la pacificaci¨®n del tr¨¢fico del paseo m¨¢s visitado de la ciudad. Las restricciones de tr¨¢fico se realizar¨¢n de lunes a s¨¢bado de 11.00 a 15.00 y de 17.00 a 20.30 horas. Los domingos y festivos no se podr¨¢ circular entre las nueve de la ma?ana y las nueve de la noche. La carga y descarga se deber¨¢ hacer en las franjas horarias que quedan fuera de esas restricciones. En consecuencia, el reparto que se haga dentro de la limitaci¨®n horaria ser¨¢ sancionado, seg¨²n explic¨® ayer el renponsable de Circulaci¨®n del consistorio, ?ngel L¨®pez.

El sistema no es el habitual de pilones, como en el acceso al Barri G¨°tic, porque en este caso no ser¨ªa pr¨¢ctico ya que hay varias l¨ªneas de autobuses, autocares que van a los hoteles y taxis. Lo que se ha puesto en marcha -con cierto retraso motivado por los ajustes del sistema-es un control mediante c¨¢maras fotogr¨¢ficas situadas en siete puntos del paseo: al inicio, en las entradas y salidas de los aparcamientos y en la salida de la Rambla. Son siete controles con un total de 16 c¨¢maras. Si un veh¨ªculo ha utilizado la Rambla como v¨ªa de paso aparecer¨¢ en los registros de los siete controles y, en consecuencia, ser¨¢ sancionado con una multa de 90 euros. Las c¨¢maras instaladas en las entradas y salidas de los aparcamientos servir¨¢n para cotejar las matr¨ªculas y, por tanto, los usuarios no ser¨¢n sancionados.

Los indicadores de las restricciones est¨¢n situados al inicio de la Rambla con paneles luminosos y hay otras se?ales que advierten de las limitaciones horarias en el paseo de Colom-antes de llegar a la confluencia con la Rambla- y en la direcci¨®n opuesta en el paseo de Josep Carner a la altura del edificio de la Aduana. Preguntado sobre si los indicadores no ser¨¢n advertidos por el conductor que se adentre por la Rambla, L¨®pez afirm¨® que se podr¨ªan colocar paneles mayores. El que ayer entr¨® en funcionamiento -no sin ciertos problemas t¨¦cnicos iniciales- es de tama?o similar al que indica el estado de los aparcamientos.

Adem¨¢s de la regulaci¨®n de paso, la Rambla en sentido ascendente ser¨¢ zona 30, lo que obliga a los veh¨ªculos de motor a no superar esa velocidad.