Zapatero elude de nuevo fijar una fecha para descentralizar la gesti¨®n de El Prat

El presidente del Gobierno central, Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero, volvi¨® ayer a enfriar las expectativas sobre la entrada de la Generalitat en la gesti¨®n del aeropuerto de Barcelona. Como ya hizo en su ¨²ltima visita a las obras de la Terminal Sur de El Prat, el 2 de marzo, Zapatero reiter¨® ayer en el Congreso de los Diputados que la negociaci¨®n llevar¨¢ su tiempo y que, en cualquier caso, se abordar¨¢ respetando la visi¨®n del sistema aeroportuario espa?ol, que gestiona el ente p¨²blico AENA.

Zapatero se mostr¨® especialmente cr¨ªptico ayer, pero de sus palabras se desprende que el Ejecutivo central no va a aflojar f¨¢cilmente el pu?o: "El Gobierno est¨¢ a disposici¨®n para el proceso de di¨¢logo para abordar el futuro modelo de gesti¨®n del aeropuerto desde la perspectiva que siempre ha entendido el sistema central, y es una visi¨®n de conjunto de nuestro sistema aeroportuario, de lo que representa AENA y, por supuesto, que eso sea compatible con las aspiraciones de buena parte de la sociedad catalana", contest¨® el presidente al diputado de IU-ICV Joan Herrera.

Zapatero no concret¨® fecha alguna para iniciar las conversaciones sobre El Prat. "Habr¨¢ tiempo para trabajar y ver cambios en la gesti¨®n aeroportuaria y concretamente en el aer¨®dromo barcelon¨¦s", sentenci¨®. M¨¢s rotundo se mostr¨® a este respecto en su ¨²ltima visita a Barcelona: "Despu¨¦s de 30 a?os en los que la Generalitat no ha tenido nada que decir sobre El Prat, espero que ahora que se abre la puerta nadie pida que corramos m¨¢s", recalc¨®.

Puente a¨¦reo de Vueling

En cualquier caso, Zapatero asegur¨® ayer que el Gobierno "est¨¢ dispuesto a dialogar para el futuro de gesti¨®n bajo la perspectiva de conjunto del sistema aeroportuario y que esto sea compatible con lo que quiere la sociedad catalana". La Generalitat reclama la constituci¨®n de un consorcio para gestionar El Prat en el que estar¨ªan presentes las distintas administraciones y quiz¨¢ organismos locales como las c¨¢maras de comercio y en el que El Gobierno catal¨¢n tendr¨ªa un papel decisivo.

El reparto de la nueva Terminal Sur tambi¨¦n ha puesto sobre la mesa el debate sobre qu¨¦ tipo de rutas es capaz de atraer Barcelona, s¨®lo de bajo coste o tambi¨¦n intercontinentales. Pero hay una tercera v¨ªa: los vuelos privados. Jet Ready, la nueva compa?¨ªa a¨¦rea de jets privados fundada por empresarios aragoneses y valencianos, anunci¨® ayer que enlazar¨¢ Barcelona con Europa y el norte de ?frica dada la elevada demanda de viajeros de negocios que registra la capital catalana, sede de numerosos de congresos y ferias mundiales.

La aerol¨ªnea de bajo coste Vueling, que quiere ubicarse en la T-Sur, ya ha superado el 8% de cuota de mercado en la ruta del puente a¨¦reo Barcelona-Madrid (tradicionalmente controlado por Iberia), seg¨²n un comunicado de la empresa. Este enlace cuenta con 5 frecuencias diarias desde el pasado diciembre.