Espa?a no inform¨® a Bruselas sobre las denuncias de pasajeros a las aerol¨ªneas

Las autoridades espa?olas no informaron a la Comisi¨®n Europea sobre las denuncias presentadas por los usuarios de las compa?¨ªas a¨¦reas por retrasos, cancelaciones y denegaci¨®n de embarque por sobreventa. Entre febrero de 2005 y septiembre de 2006 se presentaron 18.288 quejas, seg¨²n una encuesta que recoge la informaci¨®n proporcionada por la mayor¨ªa de los pa¨ªses de la UE. Un estudio encargado por Bruselas revela, sin embargo, un fuerte crecimiento de las quejas presentadas en Espa?a, que pasaron de 8.396 en 2005 a 25.755 en 2006.

La Comisi¨®n present¨® ayer el informe de evaluaci¨®n de los resultados y la aplicaci¨®n del Reglamento sobre los derechos de los pasajeros a¨¦reos. Los responsables comunitarios de Transportes se?alan que desde que hace dos a?os entr¨® en vigor el reglamento los progresos han sido muy limitados. La Comisi¨®n ha concedido otros seis meses a las compa?¨ªas a¨¦reas y a los Estados miembros para aplicar esa normativa.

La mayor¨ªa de estas denuncias no est¨¢n cubiertas por el reglamento que entr¨® en vigor en febrero de 2005. Pero las quejas incluidas en la regulaci¨®n siguen siendo una cifra elevada puesto que un 22% corresponden a retrasos; un 11% a cancelaciones; y un 3% a denegaci¨®n de embarque, seg¨²n un informe elaborado por la consultora Steer Davies Gleave, encargado por la Comisi¨®n Europa.

El informe se?ala que la Direcci¨®n General de Aviaci¨®n Civil espa?ola no ha puesto ninguna multa pero ha abierto expedientes para imponer sanciones a dos compa?¨ªas: Iberia, por los acontecimientos del 28 de julio de 2006, cuyo personal bloque¨® el aeropuerto de Barcelona, produciendo un gran n¨²mero de retrasos y cancelaciones y a Air Madrid, por los persistentes retrasos de 12 a 24 horas y cancelaciones de vuelos, a menudo sin proporcionar la asistencia adecuada.

Seg¨²n la encuesta realizada directamente por la Comisi¨®n, de las 18.288 quejas presentadas, una proporci¨®n considerable se refiere a los aspectos cubiertos por el reglamento: retrasos de vuelos (34%), cancelaciones (35%) Otro 7% se refieren a denegaci¨®n de embarque. La Comisi¨®n destaca que s¨®lo el 14% de las denuncias presentadas fueron resueltas satisfactoriamente. Es significativo tambi¨¦n que las autoridades nacionales de los respectivos pa¨ªses s¨®lo abrieron expedientes sancionadores en el 0,8% de los casos. Seg¨²n Europa Press, Bruselas reclam¨® hasta tres veces los datos sobre las quejas, sin ¨¦xito.

Entre los pa¨ªses que respondieron voluntariamente, el Reino Unido con 6.090 denuncias, es el pa¨ªs que encabeza la lista de Estados miembros con m¨¢s quejas presentadas. Le siguen Francia con 2.700 e Italia con 2.557.

El informe presentado ayer considera que "deben tomarse otras medidas importantes para velar para que las compa?¨ªas a¨¦reas apliquen las normas de forma m¨¢s consecuente y porque los Estados miembros las hagan cumplir mejor".

El Ejecutivo comunitario estima que se debe seguir trabajando en varios ¨¢mbitos: interpretaci¨®n m¨¢s clara de determinados aspectos del reglamento; distinci¨®n m¨¢s precisa entre los retrasos y las cancelaciones, y refuerzo de la funci¨®n de los organismos ejecutivos nacionales que supervisan el cumplimiento de las normas comunes".

El vicepresidente de la Comisi¨®n, responsable de los Transportes, Jacques Barrot, admiti¨® en cierta medida el escaso resultado obtenido hasta ahora y pidi¨® mayores esfuerzos a compa?¨ªas. "Aunque no quepa duda de que los pasajeros a¨¦reos disfrutan hoy de una mayor protecci¨®n", manifest¨® Barrot, "debemos velar por que las compa?¨ªas y los Estados miembros cumplan todas sus obligaciones". El vicepresidente precis¨® que "la Comisi¨®n les ha dado seis meses para aplicar el Reglamento sobre los pasajeros a¨¦reos y les prestar¨¢ su apoyo total a este respecto".

Durante los seis meses siguientes, el Ejecutivo comunitario intensificar¨¢ la cooperaci¨®n con los organismos ejecutivos nacionales y con las compa?¨ªas a¨¦reas a fin de conseguir mejores resultados.

La IACA (Airlines Serving Tourism) salud¨® el prop¨®sito de Bruselas de mejorar la normativa sobre los derechos de los viajeros y consider¨® que para ello era necesario mantener consultas m¨¢s rigurosas con la industria.